pozdravljeni
mogoče kdo ve koliko olja gre v avtomatski menjalnik wranglerja?
hvala
Lp,R
JEEP WRANGLER 4.0 automatic
rocky88 napisal/-a:compadre napisal/-a:strici mi rečejo: 7,9-8,1l
(pri menjavi)
100%?saj šipka za gledanje olja mi je počila in ne vidim.
Prosim lastnike WRANGLERJU naj mi poveste koliko olja daste v avtomatski menjalnik (4.0 motor)
100%, po podatkih aut**ate
lahko ti kasneje naredim screenshot
And on the 8th day God created Land Rover
Mogoče kdo ve kaj bi bilo ...ker ko speljem mi trese kardan iz menjalnika ven. 
kot da bi biu u excentru? mogoče kdo ve kaj bi bilo to..
in to ko trese kardan se lomi in trese še cel auto in menjalnik.
kardan nima nobenega lufta. oz. ko pogledas z roko nima nič lufta.
PROSIM ZA POMOČ!
p.s
če kaj ni napisano prav v slovenščini se opravičujem
kot da bi biu u excentru? mogoče kdo ve kaj bi bilo to..
in to ko trese kardan se lomi in trese še cel auto in menjalnik.
kardan nima nobenega lufta. oz. ko pogledas z roko nima nič lufta.
PROSIM ZA POMOČ!
p.s
če kaj ni napisano prav v slovenščini se opravičujem
sicer nisi napisal ampak predvidevam, da je avto povišan.
V tem primeru trese kardan pri speljevanju zato ker so koti kardanov preveliki.
Rešitve so:
1. vgradnja kardanov z dvojnim križem, kateri dopuščajo delovanje kardana pod večjim kotom
2. vgradnja daljšega kardana (slip joke eliminator kit), ker je pri tem kitu kardan daljši, je posledično kot manj extremen
3. znižat menjalnik in s tem zmanjšat kot kardana
4. popravit naklon diferenciala (a je ob tem potrebno potem rešit težavo mazanja ležajev diferenciala) ali pa avto uporabljat samo za terensko vožnjo, brez visokih cestnih hitrosti.
Če je avto serijsko visok pa so lahko razlogi v zračnosti križev ali celo morda v zvitem kardanu.
Fantje dajte bolj podrobno opisat težave za katere bi želeli imeti pomoč. Ker je težko svetovati, tudi če bi rad, če ni dovolj podatkov.
lp
Mamut
V tem primeru trese kardan pri speljevanju zato ker so koti kardanov preveliki.
Rešitve so:
1. vgradnja kardanov z dvojnim križem, kateri dopuščajo delovanje kardana pod večjim kotom
2. vgradnja daljšega kardana (slip joke eliminator kit), ker je pri tem kitu kardan daljši, je posledično kot manj extremen
3. znižat menjalnik in s tem zmanjšat kot kardana
4. popravit naklon diferenciala (a je ob tem potrebno potem rešit težavo mazanja ležajev diferenciala) ali pa avto uporabljat samo za terensko vožnjo, brez visokih cestnih hitrosti.
Če je avto serijsko visok pa so lahko razlogi v zračnosti križev ali celo morda v zvitem kardanu.
Fantje dajte bolj podrobno opisat težave za katere bi želeli imeti pomoč. Ker je težko svetovati, tudi če bi rad, če ni dovolj podatkov.
lp
Mamut
mamut napisal/-a:sicer nisi napisal ampak predvidevam, da je avto povišan.
V tem primeru trese kardan pri speljevanju zato ker so koti kardanov preveliki.
Rešitve so:
1. vgradnja kardanov z dvojnim križem, kateri dopuščajo delovanje kardana pod večjim kotom
2. vgradnja daljšega kardana (slip joke eliminator kit), ker je pri tem kitu kardan daljši, je posledično kot manj extremen
3. znižat menjalnik in s tem zmanjšat kot kardana
4. popravit naklon diferenciala (a je ob tem potrebno potem rešit težavo mazanja ležajev diferenciala) ali pa avto uporabljat samo za terensko vožnjo, brez visokih cestnih hitrosti.
Če je avto serijsko visok pa so lahko razlogi v zračnosti križev ali celo morda v zvitem kardanu.
Fantje dajte bolj podrobno opisat težave za katere bi želeli imeti pomoč. Ker je težko svetovati, tudi če bi rad, če ni dovolj podatkov.
lp
Mamut
ja avto je povišan.
hvala za pomoč bom pogledal to
a je mogoče da je kaj v menjalniku narobe al samo kardan?
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 35 gostov