kateri reduktor za samuraija
kateri reduktor za samuraija
Zdravo!Imam samuraija TD 1.6.Motor ima neverjeten navor proti originalnemu motorju in na blatnih in blatno kamenih površinah nima večjih težav, tako da se komot peljem v drugi.Problem je na grdih poteh,kjer so same velike skale in hitro ne moreš peljat,tukaj pa mi moč vzame,ker turbina rabi svoje obrate,z obrati pa sem pod njo.Mislim;da je rešitev v počasnejšem reduktorju.Kaj predlagate vi???lp in hvala ; stihl
zdravo
tudi jaz sem si želel da bi šlo vse bolj počasi
imaš dve varijanti:
-če imaš 413 reduktor,potem kupi oz. nekje probaj dobiti od 410,in to vse skupaj predelaj v enega,..(baje ni toliko zakomplicirano) in ni zelo drago,mislim da je potem kar razlika očitna
-naroči zobnike iz tujine,in jih zmontiraš,samo kaj?cena....tu mislim da se zgodba konča..ko sem se zanimal mislim da je bila okoli 800€ cca
kako iz 413 v 410 predelati ti bo več povedal Alien,saj stvar pozna in obvblada...
upam da je to to,kar si iskal za odg.
lp
tudi jaz sem si želel da bi šlo vse bolj počasi
imaš dve varijanti:
-če imaš 413 reduktor,potem kupi oz. nekje probaj dobiti od 410,in to vse skupaj predelaj v enega,..(baje ni toliko zakomplicirano) in ni zelo drago,mislim da je potem kar razlika očitna
-naroči zobnike iz tujine,in jih zmontiraš,samo kaj?cena....tu mislim da se zgodba konča..ko sem se zanimal mislim da je bila okoli 800€ cca
kako iz 413 v 410 predelati ti bo več povedal Alien,saj stvar pozna in obvblada...
upam da je to to,kar si iskal za odg.
lp
-
PUCH G-clase
- Prispevkov: 180
- Pridružen: So Jan 24, 2009 9:06 pm
- Kraj: Žalec
Kardani ne pašejo ,ker ma 410 manjše ,kot 413 .
Ravno predelujem Sj 410 vgradil sem motor in menjalnik od sj 413 ,predelat sem moral nosilce na motorju in menjalniku seveda in kardan .
Moram še vgradit hladilnik in podobne malenkosti , ko pogledaš vsak reče to paše iz enega v druzga ,ko pa začneš motor tišcat notr je pa druga zgodba javim kako se bo zadeva obnesla ,ko bo končana .
Lp Matjaž
Ravno predelujem Sj 410 vgradil sem motor in menjalnik od sj 413 ,predelat sem moral nosilce na motorju in menjalniku seveda in kardan .
Moram še vgradit hladilnik in podobne malenkosti , ko pogledaš vsak reče to paše iz enega v druzga ,ko pa začneš motor tišcat notr je pa druga zgodba javim kako se bo zadeva obnesla ,ko bo končana .
Lp Matjaž
Pri takih stvareh ti bo vsak rekel da paše vendar vedno računaj na manjše predelave. In korekcija nosilcev in menjava prirobnic na kardanih niso omembe vredni. To pač samo po sebi spada zraven. Kaj bi potem rekel ko moraš delat nov izpušni kolektor, rezat karoserijo ali celo šasijo, prestavljat glavni volan, zavore in podobno.......načeloma v terenca vse paše, koliko je dela, da spraviš skupaj je pa druga zgodba.
Za skrajšanje reduktorja sj413 potrebuješ samo zobnike od 410. Hitre prestave ostanejo iste, takratke so pa še enkrat krajše. Mojstri računajo predelavo okoli 200€ ker je mal drejanja.
Ali pa nakup zobnikov (calmini), dobijo se v dveh razmerjih. Najbolj pocasen mislim da je 1:5,4 vendar je kar prehud saj je v prvi skoraj počasnejši od pešca. Je že skor za rockcrawling.
Montaža je simpl, cena pa
no ja odvisno kol ma človk pod palcem. Od 650 naprej kokr se znajdeš.....
Za kompletno podvozje samuraja za hard je treba pripravit kar okoli 5 jurčkov če vse kupiš v EU.........
Za skrajšanje reduktorja sj413 potrebuješ samo zobnike od 410. Hitre prestave ostanejo iste, takratke so pa še enkrat krajše. Mojstri računajo predelavo okoli 200€ ker je mal drejanja.
Ali pa nakup zobnikov (calmini), dobijo se v dveh razmerjih. Najbolj pocasen mislim da je 1:5,4 vendar je kar prehud saj je v prvi skoraj počasnejši od pešca. Je že skor za rockcrawling.
Montaža je simpl, cena pa
no ja odvisno kol ma človk pod palcem. Od 650 naprej kokr se znajdeš.....
Za kompletno podvozje samuraja za hard je treba pripravit kar okoli 5 jurčkov če vse kupiš v EU.........
kateri reduktor za samuraija
Ja,jaz reduktor 410 imam,sam Alien ti praviš,da menjaš samo zobnike??Jaz sem to probal pa ni šlo;verjetn zaradi dodatnega drejanja ,kot praviš. Dej,mi daš mogoče tvojo št. mobija,pa se bolj natančno zmenva,pa te pokličem,drugač morem rečt Roku,al pa Klosarju,da mi da tvoj tel.Hvala vsem za nasvete,lp stihl
041 542 869
Nekje imam link kjer imaš vse opisano in fotke zraven. Če ga najdem ti pošljem.
Mam pa nek spravljene ostanke zobnikov, bom probal najt pa poslikat če ne najdem linka. Brez slik si je teško predstavljat za kaj gre. Glavni oziroma reducirni zobnik je potrebno odrezat, podrejat in privarit od 410 gor, ter ga zmontirat nazaj v reduktor od 413. To je bistvo vsega.
Nekje imam link kjer imaš vse opisano in fotke zraven. Če ga najdem ti pošljem.
Mam pa nek spravljene ostanke zobnikov, bom probal najt pa poslikat če ne najdem linka. Brez slik si je teško predstavljat za kaj gre. Glavni oziroma reducirni zobnik je potrebno odrezat, podrejat in privarit od 410 gor, ter ga zmontirat nazaj v reduktor od 413. To je bistvo vsega.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 9 gostov