Kako avto pripraviti na nekajletni počitek
Kako avto pripraviti na nekajletni počitek
Torej - mojega indijanca bom za leto ali dve pospravil v garažo. Poleg tega, da mu odklopim aku, kaj naj še naredim? Je gume bolje napumpat kaj bolj ali ostanejo, kot so. Sicer se mislim vsaj enkrat do dvakrat zapeljat en krog, da mi gume ne postanejo čisto jajčaste. Še kaj?
Glede na to da ga misliš občasno peljat in da bo v garaži ne rabiš kaj posebnega in dragega. Če bo avto dvignjen spusti gume na pol in jih našpricaj z silikonom ki ga razredčiš z vodo ali z glicerinom. Lahko uporabiš kar kakšno od poceni krem ker avto ne bo izpostavljen UV žarkom ki drastično vplivajo na staranje gume. Prav tako zaščiti vse ostale gumjaste stvari. Tesnila in cevi za vodo.
Najbolj kritične točke karoserije našpricaj z voskom. Inštalacijo ki je okoli motorja pa kar z kakšnim sprayem ali z silikonskim sprayem. Prav tako notranjost ključavnic vendar ne uporabljaj WD40 in podobno ker za ključavnice niso dobri ker sperejo mast in potem vedno bolj nagajajo.
Če imaš avto na klocnah dobro in stabilno postavljen lahko občasno simuliraš vožnjo na prazno tako da se vsi deli ponovno namažejo : motor, menjalnik, diffi kot tudi sklopka in mehanizem (cilindri oziroma zajla sklopke). Pravtako lahko zaviraš da se zavore malo razlaufajo.
Za vse ostalo: amortizerji, končniki in ostali gibljivi deli, pa je najboljše občasno peljat kakšen krog da malo delajo in ne zapikajo. Ker pač ne moreš zaščitit teh delov v njihovi notranjosti torej tam kjer je najbolj potrebno.
Za zavore pa dobiš poseben spray v vsaki trgovini z avtodeli. Če se ti da razmakni čeljusti tako da je čim več cilindra v olju, vendar nikar ne pozabi napumpat pedala pred vožnjo da ne bi končal v kakšnem drevesu. Če to narediš je najbolje da si nalepiš kakšno opozorilo na volan, da vsak ve da je avto brez zavor.
Za motor ne rabiš nič posebnega, če ga boš občasno prižigal vendar ga ne turiraj da ne bo preveč goriva v cilindrih, ko se motor ustavi, ker spere olje na stenah in obročkih. Če pa bo stal dalj časa pa nalij malo olja v cilindre. Ne uporabljaj WD 40 in podobno! Priporočljivo je da motor vsaj občasno kar na roke obrneš da se bati prestavijo in ventili zamenjajo. Vendar je najboljše občasno prižgat motor tudi zaradi alternatorja, štarterja, vodne pumpe še posebaj, servo pumpe in ostalih vrtečih se delov, katerih se pač ne da posebaj ne vem kako zaščitit in je največ škode na njih če stojijo oziroma ne delajo. Lahko pa vse skupaj pošpricaš z konzervansom vendar moraš tega pred vsako uporabo sprati in po uporabi ponovno nanesti. Pa še poceni ne če je dober.
Preden avto spraviš ga spoliraj z blago kremo in povoskaj.
Največ škode bo na izpušnem sistemu, ker bo kislina v loncih naredila svoje. Samo tukaj ni kaj storit, ker jo ne moreš ven spravit.
Če je garaža neogrevana in v njej prihaja do večjih temperaturnih sprememb, zaradi kondenza porini v sesalno in ispušno cev kakšno krpo da ni izmenjave zraka. Če je pa ogrevana, kar je sicer zaradi kondenza boljše, znajo gibljivi deli močno škripat ko ga boš ponovno dal v promet.
Okna udpri in daj čez kakšno tkanino zaradi prahu. Posebno pozorno preglej da ni vlage pod tepihi preden avto pospraviš, če imaš pa kakšne obrobe ali plastike na pragih jih pa poberi dol in pod njimi dobro očisti sol in nesnago. Če imaš čepe na pragih in vratih jih poberi dol in pusti odprte, da se posuši eventuelna vlaga. Čez kakšen čas jih spihaj če imaš kompresor potem pa našpricaj notri vosek, namaži čepe z voskom, jih vrni nazaj in ko so namontirani še pošpricaj vosek po njih..
Če je avto na klocnah ne bo nikakršnih problemov z gumami, samo napolniš na predpisani tlak in gasaaaaa.
Najbolj kritične točke karoserije našpricaj z voskom. Inštalacijo ki je okoli motorja pa kar z kakšnim sprayem ali z silikonskim sprayem. Prav tako notranjost ključavnic vendar ne uporabljaj WD40 in podobno ker za ključavnice niso dobri ker sperejo mast in potem vedno bolj nagajajo.
Če imaš avto na klocnah dobro in stabilno postavljen lahko občasno simuliraš vožnjo na prazno tako da se vsi deli ponovno namažejo : motor, menjalnik, diffi kot tudi sklopka in mehanizem (cilindri oziroma zajla sklopke). Pravtako lahko zaviraš da se zavore malo razlaufajo.
Za vse ostalo: amortizerji, končniki in ostali gibljivi deli, pa je najboljše občasno peljat kakšen krog da malo delajo in ne zapikajo. Ker pač ne moreš zaščitit teh delov v njihovi notranjosti torej tam kjer je najbolj potrebno.
Za zavore pa dobiš poseben spray v vsaki trgovini z avtodeli. Če se ti da razmakni čeljusti tako da je čim več cilindra v olju, vendar nikar ne pozabi napumpat pedala pred vožnjo da ne bi končal v kakšnem drevesu. Če to narediš je najbolje da si nalepiš kakšno opozorilo na volan, da vsak ve da je avto brez zavor.
Za motor ne rabiš nič posebnega, če ga boš občasno prižigal vendar ga ne turiraj da ne bo preveč goriva v cilindrih, ko se motor ustavi, ker spere olje na stenah in obročkih. Če pa bo stal dalj časa pa nalij malo olja v cilindre. Ne uporabljaj WD 40 in podobno! Priporočljivo je da motor vsaj občasno kar na roke obrneš da se bati prestavijo in ventili zamenjajo. Vendar je najboljše občasno prižgat motor tudi zaradi alternatorja, štarterja, vodne pumpe še posebaj, servo pumpe in ostalih vrtečih se delov, katerih se pač ne da posebaj ne vem kako zaščitit in je največ škode na njih če stojijo oziroma ne delajo. Lahko pa vse skupaj pošpricaš z konzervansom vendar moraš tega pred vsako uporabo sprati in po uporabi ponovno nanesti. Pa še poceni ne če je dober.
Preden avto spraviš ga spoliraj z blago kremo in povoskaj.
Največ škode bo na izpušnem sistemu, ker bo kislina v loncih naredila svoje. Samo tukaj ni kaj storit, ker jo ne moreš ven spravit.
Če je garaža neogrevana in v njej prihaja do večjih temperaturnih sprememb, zaradi kondenza porini v sesalno in ispušno cev kakšno krpo da ni izmenjave zraka. Če je pa ogrevana, kar je sicer zaradi kondenza boljše, znajo gibljivi deli močno škripat ko ga boš ponovno dal v promet.
Okna udpri in daj čez kakšno tkanino zaradi prahu. Posebno pozorno preglej da ni vlage pod tepihi preden avto pospraviš, če imaš pa kakšne obrobe ali plastike na pragih jih pa poberi dol in pod njimi dobro očisti sol in nesnago. Če imaš čepe na pragih in vratih jih poberi dol in pusti odprte, da se posuši eventuelna vlaga. Čez kakšen čas jih spihaj če imaš kompresor potem pa našpricaj notri vosek, namaži čepe z voskom, jih vrni nazaj in ko so namontirani še pošpricaj vosek po njih..
Če je avto na klocnah ne bo nikakršnih problemov z gumami, samo napolniš na predpisani tlak in gasaaaaa.
Če ima klimo, ga moraš obvezno čimvečkrat zagnati z delujočo klimo.
Kislino v izpušnih loncih najbolj preženeš tako, da ga ugasneš dobro ogretega, da vsaj kondenza v izpušnem sistemu ni več. Seveda pa to ne gre skupaj z nasvetom, da ga vsake toliko časa zaženi
Moja izkušnja, ko sem bil par let v tujini in sem le 3x letno prišel domov: nič nisem naredil. Sem dal avto v garažo, ugasnil, zaklenil in FD. Le aku sem moral vsakič polniti, ker je nek home made alarm vedno elektriko do konca pokuril.
LP Miran
Kislino v izpušnih loncih najbolj preženeš tako, da ga ugasneš dobro ogretega, da vsaj kondenza v izpušnem sistemu ni več. Seveda pa to ne gre skupaj z nasvetom, da ga vsake toliko časa zaženi
Moja izkušnja, ko sem bil par let v tujini in sem le 3x letno prišel domov: nič nisem naredil. Sem dal avto v garažo, ugasnil, zaklenil in FD. Le aku sem moral vsakič polniti, ker je nek home made alarm vedno elektriko do konca pokuril.
LP Miran
dokler ne pridem nazaj še nisem šel
Na klocne absolutno ce se da tako da razbremenis vzmetenje.drgac pa tako kot pravijo fantje,na cas malo vzgat pa zlaufat,edino jst bi se antifris dal ven pa vodo not,seveda ce ti to dopusca temparaturna razlika(da ni pod nulo pozimi).antifriz zna bit kr agresiven do dihtong in ostalih delov.
BOLJŠ IZ ŠIHTA SKREGAN KOT ZMATRAN.
-
marolt 4x4
- Prispevkov: 2883
- Pridružen: Sr Avg 06, 2003 8:16 am
- Kraj: Mozirje
- Kontakt:
Vzmetenje ne bo nič bolj trpelo, če avto dve leti stoji ali pa se vozi.
Moj predlog je, da če imaš dobre gume na avtu jih prodaj, prideš k men in ti šenkam štiri stare. in ga pustiš na njih.
Sploh ni problem v tem da bo guma jajčasta ampak bo stara in bolj trda, kar pomeni slabši oprijem.
Pred prvomajskimi sem kupil avto, ki je dve leti stal pod senikom, od pokojnega strica. Pa ni bilo nobene panike, čeprav je stal na gumah.
Sem obrnil ključ in se odpeljal. Sedaj pa sem zamenjal vse tekočine in to je to.
Moj predlog je, da če imaš dobre gume na avtu jih prodaj, prideš k men in ti šenkam štiri stare. in ga pustiš na njih.
Sploh ni problem v tem da bo guma jajčasta ampak bo stara in bolj trda, kar pomeni slabši oprijem.
Pred prvomajskimi sem kupil avto, ki je dve leti stal pod senikom, od pokojnega strica. Pa ni bilo nobene panike, čeprav je stal na gumah.
Sem obrnil ključ in se odpeljal. Sedaj pa sem zamenjal vse tekočine in to je to.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 6 gostov