Pozdravljeni!
Rad bi vedel kak pogon ima Kangoo 4x4 II (l. 2003), oziroma kako deluje.
Vem, da ima neko Nissanovo prilagodljivo hidravlično sklopko, ki porazdeli oprijem na tisto kolo, ki je najbolj obremenjeno, pa da se baje 4x4 izklopi pri hitrosti nad 70 km/h in da ima tri načine vožnje?, ki se avtomatsko preklapljajo...a ve morda kdo kaj več?
Kangoo 4x4 - pogon
Se popolnoma strinjam z izjavo o snegu.
po terenu je pa križ, sem se zadnjič vozil po povsem regularnih a zelo strmih gozdnih cestah, in mu manjka reduktor, sem mel eno delo, da sem se moral skoz ustavljati sredi klanca in potem speljevati in je bilo kar kritično. Na koncu preprosto ni več šlo, sem moral nehati da je sklopka preživela.
Paziti je treba tudi da se podmazuje kardane.
Ima vzmetenje sicer drugačno kot cestni kangoo, a terenec tudi v tem pogledu ni, kar hitro nabije na polno.
Vsaj prva generacija malo kratke prestave, pri 120kmh po avtocesti že kar turira.
Drugače pa lušen avto (pustimo plastiko) z dosti zraka notri in za kako potovanje za dva za po evropi in po kakih makedamih. Nikarkor pa ni to resno overland vozilo.
Ampak ne če vemo kaj od njega lahko pričakujemo bomo lahko če ne bomo preveč zahtevni z njim zelo zadovoljni.
po terenu je pa križ, sem se zadnjič vozil po povsem regularnih a zelo strmih gozdnih cestah, in mu manjka reduktor, sem mel eno delo, da sem se moral skoz ustavljati sredi klanca in potem speljevati in je bilo kar kritično. Na koncu preprosto ni več šlo, sem moral nehati da je sklopka preživela.
Paziti je treba tudi da se podmazuje kardane.
Ima vzmetenje sicer drugačno kot cestni kangoo, a terenec tudi v tem pogledu ni, kar hitro nabije na polno.
Vsaj prva generacija malo kratke prestave, pri 120kmh po avtocesti že kar turira.
Drugače pa lušen avto (pustimo plastiko) z dosti zraka notri in za kako potovanje za dva za po evropi in po kakih makedamih. Nikarkor pa ni to resno overland vozilo.
Ampak ne če vemo kaj od njega lahko pričakujemo bomo lahko če ne bomo preveč zahtevni z njim zelo zadovoljni.
Hvala za odgovore.
Omenjeni Kangoo sem namreč nedolgo tega kupil za 7k in moram priznati, da sem zaenkrat kar zadovoljen - prostoren, dober za makadam, povp. poraba pri ˝neravnošparani˝ vožnji 7,6l/100km (1,9 dCI),...
...Doživel je pa že kar ˝ošter˝ krst...namreč na nedavnem pikniku smo skočili po drva in sem hotel prišparati po eni 500m vlaki kake 3km makadama, ki jo poznam še izpred let, ko sem imel Katrco. Vendar sem falu pravo vlako in nova vlaka je postala kar strma (30°-35°), polna kamenja in bolj podobna hudourniški strugi kot kaki poti...seveda nevajen terenske vožnje, ga nisem hotel priganjati in rezultat - crkne sredi klanca. Ni bilo druge kot da sta kolega morala izstopiti, malce sem zrikvercal in gas...speljal bp, malenkost zakopal in bp pod gasom pripeljal do vrha cca 200m preostanka vlake...aja - pa prazno prikolico sem vlekel...
...upam, da je to bilo zadnje testiranje...no razen snega...
Omenjeni Kangoo sem namreč nedolgo tega kupil za 7k in moram priznati, da sem zaenkrat kar zadovoljen - prostoren, dober za makadam, povp. poraba pri ˝neravnošparani˝ vožnji 7,6l/100km (1,9 dCI),...
...Doživel je pa že kar ˝ošter˝ krst...namreč na nedavnem pikniku smo skočili po drva in sem hotel prišparati po eni 500m vlaki kake 3km makadama, ki jo poznam še izpred let, ko sem imel Katrco. Vendar sem falu pravo vlako in nova vlaka je postala kar strma (30°-35°), polna kamenja in bolj podobna hudourniški strugi kot kaki poti...seveda nevajen terenske vožnje, ga nisem hotel priganjati in rezultat - crkne sredi klanca. Ni bilo druge kot da sta kolega morala izstopiti, malce sem zrikvercal in gas...speljal bp, malenkost zakopal in bp pod gasom pripeljal do vrha cca 200m preostanka vlake...aja - pa prazno prikolico sem vlekel...
...upam, da je to bilo zadnje testiranje...no razen snega...
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 25 gostov