jeep kj (l. 2003) - dnevne luči

[Matej]

ker se mi večrat dogaja, da na jeepu pozabim prižgat luči me zanima, če se da na omenjenemu avtu narest, da se luči prižgejo ko vžgeš avto.....

zanime me tudi kdo bi mi lahko to naredil, brez posledič na elektro napeljavi

[Bizzy]

Zdravo,

če napišeš v npr. guglna "modul dnevnih luči", dobiš na primer tole:
http://www.stal.si/ostala_oprema.php in pa tole:
http://www.conrad.si/ ,kjer naklikaš:
"Domov » Avtomobil » Udobna oprema za avtomobile » Avtomobilska udobna oprema"

LP Bizzy

p.s.
dajte malo uporabljat čuda modernega sveta. Internet je gotovo eno izmed čudes.

[Matej]

Zdravo,

če napišeš v npr. guglna "modul dnevnih luči", dobiš na primer tole:
http://www.stal.si/ostala_oprema.php in pa tole:
http://www.conrad.si/ ,kjer naklikaš:
"Domov » Avtomobil » Udobna oprema za avtomobile » Avtomobilska udobna oprema"

LP Bizzy

p.s.
dajte malo uporabljat čuda modernega sveta. Internet je gotovo eno izmed čudes.

sem že previrul v googlu in na jep servisu....

vendar so baje vsi ti moduli za evropske oz. japonske sisteme in v kombinaciji z ameriškimi avtomobili ne delujejo

zato pa sprašujem če ima kdo izkušnje s tem, oz. če je že kdo kaj takega vgradil na jeep.a in deluje......

[lisko]

Zdravo,

če napišeš v npr. guglna "modul dnevnih luči", dobiš na primer tole:
http://www.stal.si/ostala_oprema.php in pa tole:
http://www.conrad.si/ ,kjer naklikaš:
"Domov » Avtomobil » Udobna oprema za avtomobile » Avtomobilska udobna oprema"

LP Bizzy

p.s.
dajte malo uporabljat čuda modernega sveta. Internet je gotovo eno izmed čudes.

sem že previrul v googlu in na jep servisu....

vendar so baje vsi ti moduli za evropske oz. japonske sisteme in v kombinaciji z ameriškimi avtomobili ne delujejo

zato pa sprašujem če ima kdo izkušnje s tem, oz. če je že kdo kaj takega vgradil na jeep.a in deluje......

Po moje če najdeš kakega dobrega avtoelektričarja , bo to znal predelat/nardit. Saj po moje ni kaj druga kot pa , da imajo ameriški avti mičkeno drugo inštalacijo oz. pozicije kablov so verjetno drugač.

[Cobra13]

En rele-par žic, prava vezava in to je to . Če ti pa luči prižiga računalnik, pa se naredi prevezava na stikalu Najlažja varianta pa je piskač, ko je avto prižgan brez luči piska, je pa zelo nadležno

[kleno]

Ali obstaja kakšen avtomat, da ti prižge luči recimo 5s po vžigu, ko motor že dejansko dela?

[Matej]

Ali obstaja kakšen avtomat, da ti prižge luči recimo 5s po vžigu, ko motor že dejansko dela?

obstaja
http://www.stal.si/ostala_oprema.php

na žalost le za evropske in japonske modele

[Cobra13]

Za ameriške pa malo predelaš, ampak če že predeluješ je ceneje releje kupit pa sam naret.

[Matej]

Za ameriške pa malo predelaš, ampak če že predeluješ je ceneje releje kupit pa sam naret.

ok
a znaš naredit??

[lisko]

Za ameriške pa malo predelaš, ampak če že predeluješ je ceneje releje kupit pa sam naret.

ok
a znaš naredit??

Prvo rabiš časovno vezje ki vklopi izhod 5 sekund po tem ko dobi napajanje. Za napajanje daš zahtevo ,da se začne ko štartne lučke motorja vgasnejo ( recimo lučka za alternator ali pa signal obratomera). Se pravi ko dobi signal šteje do 5 in nato da na izhod napetost katera krmili rele, ki vklopi luči. Seveda je še vse skupaj vezano preko stikala luči in če le to ni sklenjeno pač luči tud ne prižge. Če pa jih pozabiš pa tko imaš piskač. Kako podobno primitivno časovno vezje imaš v conradu ali HTE kot kit komplet in sam sestaviš (glede na to kako je to primitvno ne bi smelo bit drago, če pa pobrskaš po kakih elektro forumih pa boš najdel verjetno komplet načrt in postopek izdelave.)

Lahko pa nardiš še bolj primitvno....
Enostavno vežeš rele na grelne svečke in ko svečke ugasnejo (motor ponavadi v tem trenutko steče) se prižgejo luči.....v tem primeru ti pač luči začnejo svetit tudi če daš samo kontakt in počakaš da grelne ugasnejo.....

Lahko čist enostavno prevežeš , da se luči prižgejo ko daš kontakt (seveda v tem primeru potem tudi svetijo med štartom) ....lahk pa daš še med signal štarteja in luči rele in med časom , ko štarter obrača so pač luči ugasjene.....

Da se nardit svašta samo malo se je treba znajd:) Je pa res , da osebno bi premislo če bi se šel špilat to na kakem takem avtu....sploh tujem....pri svojem bi se še verjetno lotu....za tujega pa žal nočem odgovarjat:)

[Cobra13]

Za ameriške pa malo predelaš, ampak če že predeluješ je ceneje releje kupit pa sam naret.

ok
a znaš naredit??

Prvo rabiš časovno vezje ki vklopi izhod 5 sekund po tem ko dobi napajanje. Za napajanje daš zahtevo ,da se začne ko štartne lučke motorja vgasnejo ( recimo lučka za alternator ali pa signal obratomera). Se pravi ko dobi signal šteje do 5 in nato da na izhod napetost katera krmili rele, ki vklopi luči. Seveda je še vse skupaj vezano preko stikala luči in če le to ni sklenjeno pač luči tud ne prižge. Če pa jih pozabiš pa tko imaš piskač. Kako podobno primitivno časovno vezje imaš v conradu ali HTE kot kit komplet in sam sestaviš (glede na to kako je to primitvno ne bi smelo bit drago, če pa pobrskaš po kakih elektro forumih pa boš najdel verjetno komplet načrt in postopek izdelave.)

Lahko pa nardiš še bolj primitvno....
Enostavno vežeš rele na grelne svečke in ko svečke ugasnejo (motor ponavadi v tem trenutko steče) se prižgejo luči.....v tem primeru ti pač luči začnejo svetit tudi če daš samo kontakt in počakaš da grelne ugasnejo.....

Lahko čist enostavno prevežeš , da se luči prižgejo ko daš kontakt (seveda v tem primeru potem tudi svetijo med štartom) ....lahk pa daš še med signal štarteja in luči rele in med časom , ko štarter obrača so pač luči ugasjene.....

Da se nardit svašta samo malo se je treba znajd:) Je pa res , da osebno bi premislo če bi se šel špilat to na kakem takem avtu....sploh tujem....pri svojem bi se še verjetno lotu....za tujega pa žal nočem odgovarjat:)

Zato pa si je nekdo na srečo izmislil varovalke. Najbolj preprosto je da se luči prižgejo ob kontaktu, vendar se med vžigom ugasnejo zaradi razbremenitve akumulatorja kar pa že imajo skoraj vsi avti.
Aja pa znam naredit.
PS Nekaterim so se avti zaradi avtoradija vžgali, ker so bli pametni in se štromarja špilali.

[lisko]

Za ameriške pa malo predelaš, ampak če že predeluješ je ceneje releje kupit pa sam naret.

ok
a znaš naredit??

Prvo rabiš časovno vezje ki vklopi izhod 5 sekund po tem ko dobi napajanje. Za napajanje daš zahtevo ,da se začne ko štartne lučke motorja vgasnejo ( recimo lučka za alternator ali pa signal obratomera). Se pravi ko dobi signal šteje do 5 in nato da na izhod napetost katera krmili rele, ki vklopi luči. Seveda je še vse skupaj vezano preko stikala luči in če le to ni sklenjeno pač luči tud ne prižge. Če pa jih pozabiš pa tko imaš piskač. Kako podobno primitivno časovno vezje imaš v conradu ali HTE kot kit komplet in sam sestaviš (glede na to kako je to primitvno ne bi smelo bit drago, če pa pobrskaš po kakih elektro forumih pa boš najdel verjetno komplet načrt in postopek izdelave.)

Lahko pa nardiš še bolj primitvno....
Enostavno vežeš rele na grelne svečke in ko svečke ugasnejo (motor ponavadi v tem trenutko steče) se prižgejo luči.....v tem primeru ti pač luči začnejo svetit tudi če daš samo kontakt in počakaš da grelne ugasnejo.....

Lahko čist enostavno prevežeš , da se luči prižgejo ko daš kontakt (seveda v tem primeru potem tudi svetijo med štartom) ....lahk pa daš še med signal štarteja in luči rele in med časom , ko štarter obrača so pač luči ugasjene.....

Da se nardit svašta samo malo se je treba znajd:) Je pa res , da osebno bi premislo če bi se šel špilat to na kakem takem avtu....sploh tujem....pri svojem bi se še verjetno lotu....za tujega pa žal nočem odgovarjat:)

Zato pa si je nekdo na srečo izmislil varovalke. Najbolj preprosto je da se luči prižgejo ob kontaktu, vendar se med vžigom ugasnejo zaradi razbremenitve akumulatorja kar pa že imajo skoraj vsi avti.
Aja pa znam naredit.
PS Nekaterim so se avti zaradi avtoradija vžgali, ker so bli pametni in se štromarja špilali.

Men se je original inštalacija vžgala ker so bli nekoč pri renoju pametni.....glavni plus do štarterja in plus iz alternator sta priključena na akku brez varovalke povrh vsega v isti uvodnici in povrh vsega gre uvodnica iz vezne stene na motor.....tako da se skoz riblje med sabo.....
Nisem misli , da se nočem lotit ker se lahk kaj vžge.....ampak zato ker sovražim butasto elektroniko v novejših avtih. Polno neuporabnega sranja.

[Cobra13]

Elektronike se ne dotikaš, ker imaš potem en hudič z računalnikom, ampak narediš prevezavo na stikalo, da avto misli da si vklopo ročno stikalo, pol pa to špila. Za predelavo računalnika pa naj se pooblaščeni servisi špilajo

[air_man]

Za določene znamke, naprimer za Mercedes-Benz sem prepričan, da se te stvari nastavijo s testerjem...

Si že vprašal na uradni servis recimo ?

lp, Rok

[Cobra13]

Na večini novih avtov se da prek rač. nastaviti vklop dnevnih luči, če so le ti izdelani in pripravljeni za trg ki z zakonom določa uporabo dnevnih luči, drugače pa te opcije ni, še posebej pri večini ameriških.

[Picpoki]

Ali pa si na armaturo nalepi listek: LUČI!
Najceneje, najhitreje,...

Mene pa to zajebava ta tudi če grem samo premaknit avto za kakšen meter po dvorišču čisto refleksno vžgem luči

[Matej]

na servisu pravijo da se ne da

no zdej imam eno varianto na vidiku, tko da sporočim ko bo narejeno (če bo)

[miha]

Na večini novih avtov se da prek rač. nastaviti vklop dnevnih luči, če so le ti izdelani in pripravljeni za trg ki z zakonom določa uporabo dnevnih luči, drugače pa te opcije ni, še posebej pri večini ameriških.

vsi grandi limited imajo originalno opcijo vžig luči, ko postane temno in to od letnika 1993 dalje. Toliko o ameriških avtih.

Preglej forume in chryslerjevo servisno knjigo, kjer so ele. sheme. Notri je sigurno opcija avtomatskega vžiga luči, kjer boš lahko nadgradil svojega.

Lp Miha

[kloshar]

pri GC WJ je potrebno rele za luči zamenjati z DRL (daytime running light) relejem in v body računalniku (BCM) nastaviti evropsko državo ali kanado (rabiš OBDIII), potem resetirati računalnik in to je to.... po moje bi moral pri KJ biti zelo podobno, poglej v škatlo z varovalkami, če maš prazno mesto za "DRL", če je tako, bi moralo biti to možno nardit

lp

[kloshar]

evo sem našel, kako je nekdo to naredil (prevajal pa ne bom):

"I now have factory day time running lights working on my 03 Liberty LE.
I found out how to make it happen in the troubleshooting section of the Factory Service Manual under "DRL not working". The factory system sends a low voltage to the high beams when ever the engine is running. No other lights are affected. To make them work you need to get the DRL Relay. It is a different pin arrangement than the high beam relay and has cooling fins on it since it uses a voltage dropping resistor to send the low voltage. There is a MOPAR number which I do not have but I was able to get mine from Rockauto Parts on line for about $40. Part # is 1R1676. You must remove the High Beam Relay (keep it for a spare) and insert the DRL relay into the labeled position. The trick to getting them to work is to have a setting in the Body Control Module (BCM) changed. That setting is the country setting and yours should say USA. It must be changed to Canada. I was lucky and got to speak with the technician (Paul) at Lithia Chrysler Jeep in Anchorage AK, that does all their diagnostics. He had never heard of doing it, but was willing to listen as I described what the Service Manual said. He asked if I had the Liberty with me and offered to give it a try. Plugged the DRM 3 in to the data port and found the BCM menu and moved through it to find the country setting, looked at that menu and selected Canada. Since it was about -10F at the time we had the engine running for heat and as soon as he completed the change, bingo on come the high beams only at reduced brightness. They work just like the owners manual says they should and nothing else has been affected that I have found. I suspect that menu might be available with a OBD 2 scan tool also but do not know since I do not own or have access to one. My next step is to investigate the Rear Fog Light Option. It is only available in countries that require it but it is covered in the Service Manual. We get bad ice fog and heavy snow here and a brighter light of some kind on the rear would be a help. There are quite a few other "options" addressed in the Service manual that I may try also. Good luck!"

evo pa še številka releja: 56042216AB

[Matej]

Na večini novih avtov se da prek rač. nastaviti vklop dnevnih luči, če so le ti izdelani in pripravljeni za trg ki z zakonom določa uporabo dnevnih luči, drugače pa te opcije ni, še posebej pri večini ameriških.

vsi grandi limited imajo originalno opcijo vžig luči, ko postane temno in to od letnika 1993 dalje. Toliko o ameriških avtih.

Preglej forume in chryslerjevo servisno knjigo, kjer so ele. sheme. Notri je sigurno opcija avtomatskega vžiga luči, kjer boš lahko nadgradil svojega.

Lp Miha

ja pomoje bi to vedeli na servisu????!!!!!

[Matej]

evo sem našel, kako je nekdo to naredil (prevajal pa ne bom):

"I now have factory day time running lights working on my 03 Liberty LE.
I found out how to make it happen in the troubleshooting section of the Factory Service Manual under "DRL not working". The factory system sends a low voltage to the high beams when ever the engine is running. No other lights are affected. To make them work you need to get the DRL Relay. It is a different pin arrangement than the high beam relay and has cooling fins on it since it uses a voltage dropping resistor to send the low voltage. There is a MOPAR number which I do not have but I was able to get mine from Rockauto Parts on line for about $40. Part # is 1R1676. You must remove the High Beam Relay (keep it for a spare) and insert the DRL relay into the labeled position. The trick to getting them to work is to have a setting in the Body Control Module (BCM) changed. That setting is the country setting and yours should say USA. It must be changed to Canada. I was lucky and got to speak with the technician (Paul) at Lithia Chrysler Jeep in Anchorage AK, that does all their diagnostics. He had never heard of doing it, but was willing to listen as I described what the Service Manual said. He asked if I had the Liberty with me and offered to give it a try. Plugged the DRM 3 in to the data port and found the BCM menu and moved through it to find the country setting, looked at that menu and selected Canada. Since it was about -10F at the time we had the engine running for heat and as soon as he completed the change, bingo on come the high beams only at reduced brightness. They work just like the owners manual says they should and nothing else has been affected that I have found. I suspect that menu might be available with a OBD 2 scan tool also but do not know since I do not own or have access to one. My next step is to investigate the Rear Fog Light Option. It is only available in countries that require it but it is covered in the Service Manual. We get bad ice fog and heavy snow here and a brighter light of some kind on the rear would be a help. There are quite a few other "options" addressed in the Service manual that I may try also. Good luck!"

evo pa še številka releja: 56042216AB

uf
da bi le kaj razumel

[kloshar]

uf
da bi le kaj razumel

jebiga zdej....ti naslednji teden prevedem.....

[Matej]

uf
da bi le kaj razumel

jebiga zdej....ti naslednji teden prevedem.....

ja sej prevedel sm že v googlu samo je prevod slab, pa še bol malo se razumem na elektriko

mo sej nimam sile
no upam da bo kaj iz tega

[miha]

Na večini novih avtov se da prek rač. nastaviti vklop dnevnih luči, če so le ti izdelani in pripravljeni za trg ki z zakonom določa uporabo dnevnih luči, drugače pa te opcije ni, še posebej pri večini ameriških.

vsi grandi limited imajo originalno opcijo vžig luči, ko postane temno in to od letnika 1993 dalje. Toliko o ameriških avtih.

Preglej forume in chryslerjevo servisno knjigo, kjer so ele. sheme. Notri je sigurno opcija avtomatskega vžiga luči, kjer boš lahko nadgradil svojega.

Lp Miha

ja pomoje bi to vedeli na servisu????!!!!!

na uradnih servisih se učijo vajenci, ker imajo stari mački doma svoje delavnice, zato je tam .......