No končno se bo začelo, priprave so v teku, vozilo na kolesih
in novi akumulatoji notri. Opisal vam bom montažo čez čas bo pa šlo čisto za res.
Montaža:
že na začetku se je pojavil problem saj so novi AK večjih dimanzik kot dosedanji (EXIDE MAXIMA). Odločil sem se da AK montiram za sedeže v kabino. Upam, da sem s tem tudi znižal težišče in ga prestavil nazaj, da bom manjkrat gledal iz žabje prespektive obrnjen na streho.
..
no tako to izgleda, naslednji problem je da, AK nimajo dvojnih klem. tako da sem moral uporabiti kleme z vijakom (M10) in vse kable z kabelčevlji.
Iz levega AK sem napeljal kabel (150 KVADRAT) na releje prednje vitle
Iz desnega AK pa gre kabel (90KV) na zadnji vitel, ter kabel (50KV) naprej proti motorju kjer gre na rele za zaganjač ter luči itd....
Mase (70KV) iz obeh AK gredo na preklopna stikala (2 x 300A iz kamiona), iz stikal gre en kabel direktno na prednji in zadnji vitel, drugi kabel pa na ozemljitev na šasijo.
Na releje prednjega vinča pride kot sem zgoraj napisal kabel 150KV,
2 releja ALBREIHT skrbita za napajanje motojev. Releji so vezani vzporedno (če en crkne drugi dela dalje) Do motojev je kabel 90KV
med motorji pa 70KV
masa na motorje pride direktno iz preklopnega stikala 70KV, ter dodatna
iz šasije 70KV skupaj 140KV
prav tako je masa na zadnjem vinču direktno iz preklopnega stikala in iz šasije
Okvirno je to to, če se bo kakšen inženir elektrotehnike smejal se nebi čudil, saj je napeljava narejena po načrtih komercialista ne pa električarja
ampak do sedaj so vse delale 100% tako da rajši malo več kabla kot da se pregreva.
Po prvih preizkusih prednji Vinč poje (samo Murko mu je lahko konkurenca) kot strela. Po dvakratnem navijanju in odvijanju 35m
se motoji in nobena od žič ni segrela.
Poizkusit bo potrebno pod pravimi pogoji.
No, to je za enkrat dovolj, ko bomo poizkusili na terenu po bom kaj napisal
Lep začetek sezone vsem
Golja
.
