Nissan pick up
Nissan pick up
Lep pozdrav, imam par vprašanj o omenjenem avtu.
najprej ali ima avto podoben sistem kot traktor pri hlajenju, ali se ventilator stalno vrti??
kazalček za temperaturo mi pri daljši vožnji v dolino oz. pri neobremenjenem motorju pade na približno petino celotne skale za temperaturo, do polovice ali še malo manj mi zraste pri vožnji po cesti oz pri močnejšem priganjanju avta, je to normalen pojav ali je senzor lahko v slabem stanju??
in pa ko volan namotam do kraja v katerokoli smer se pojavi škripajoč zvok, je kaj pokvarjeno ali je to v mejah sprejemljivega??podoben zvok se pojavlja tudi pri klubski fronteri.
se opravičujem za začetniška vprašanja, to je moj prvi terenc sploh.
najprej ali ima avto podoben sistem kot traktor pri hlajenju, ali se ventilator stalno vrti??
kazalček za temperaturo mi pri daljši vožnji v dolino oz. pri neobremenjenem motorju pade na približno petino celotne skale za temperaturo, do polovice ali še malo manj mi zraste pri vožnji po cesti oz pri močnejšem priganjanju avta, je to normalen pojav ali je senzor lahko v slabem stanju??
in pa ko volan namotam do kraja v katerokoli smer se pojavi škripajoč zvok, je kaj pokvarjeno ali je to v mejah sprejemljivega??podoben zvok se pojavlja tudi pri klubski fronteri.
se opravičujem za začetniška vprašanja, to je moj prvi terenc sploh.
Za pogon ventilatorja hlajenja boš menda znal ocenit sam. Če ima na hladilniku ventilator , ki ga žene elektromotor potem je gnan prek tega. Če je ventilator na jermenici, le to pa žene jermen, potem ima pogon preko visko sklopke. Vrti se res koz ampak ne enako hitro kot jermenica....oz. prilagaja obrate glede na potrebe hlajenja.
Glede volana preveri nivo servo olja, potem pa še napetost jermena. V skrajne točke volana tako ali tako ni dobro vrtet (ali celo silit ....ko namotaš do konca in na polno držiš v skrajni legi) , ker takrat pumpa in vse ostalo trpi bolj kot kdajkoli. Lepo z občutkom....če pa že prideš do konca pa malo popustiš. Tisto cviljenje se verjetno sliši , ker pumpa nima več moči in začne jermen spodrsovat.
Za obnašanje hladilnega sistema pa opisuješ problem s termostatom, ki je ostal preveč odprt. Torej menjaj termostat.
Glede volana preveri nivo servo olja, potem pa še napetost jermena. V skrajne točke volana tako ali tako ni dobro vrtet (ali celo silit ....ko namotaš do konca in na polno držiš v skrajni legi) , ker takrat pumpa in vse ostalo trpi bolj kot kdajkoli. Lepo z občutkom....če pa že prideš do konca pa malo popustiš. Tisto cviljenje se verjetno sliši , ker pumpa nima več moči in začne jermen spodrsovat.
Za obnašanje hladilnega sistema pa opisuješ problem s termostatom, ki je ostal preveč odprt. Torej menjaj termostat.
Re: Nissan pick up
Rookie81 napisal/-a:Lep pozdrav, imam par vprašanj o omenjenem avtu.
najprej ali ima avto podoben sistem kot traktor pri hlajenju, ali se ventilator stalno vrti??
odpreš havbo, pa vidiš, ali je električni, ali je na jermene.......je pa skoraj tako, kot je opisal lisko
kazalček za temperaturo mi pri daljši vožnji v dolino oz. pri neobremenjenem motorju pade na približno petino celotne skale za temperaturo, do polovice ali še malo manj mi zraste pri vožnji po cesti oz pri močnejšem priganjanju avta, je to normalen pojav ali je senzor lahko v slabem stanju??
nič hudega, nič slabega, pri meni podobno, pregrel ali zakuhal še ni, hladilne tekočine ne gubim
in pa ko volan namotam do kraja v katerokoli smer se pojavi škripajoč zvok, je kaj pokvarjeno ali je to v mejah sprejemljivega??podoben zvok se pojavlja tudi pri klubski fronteri.
se opravičujem za začetniška vprašanja, to je moj prvi terenc sploh.
nisi opisal, kje se sliši škripanje, cviljenje, ali je ta zvok, ko se vozilo premika, ali ko je namestu s do konca ajnšlagom.....
...je ta zvok pri motorju ali pri kolesih??
če je pri motorju, napni/zamenjaj jermen, če je pri kolesih, je tako kot je opisal fire978
pa če bi nam še zaupal, kateri model je, ker pick up-ov poznamo še iz 80tih let prejšnjega stoletja, ko je Nissan bil še Datsun
And on the 8th day God created Land Rover
Pride do škripanja tudi na ravnem terenu oz. asfaltu ali samo kadar zaviješ in si na kakšnem pregibu s prvimi kolesi?
Land Rovers are like women:
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
Nissn pick up, double cab, 2.5td intercooler, letnik 98.,
škripanje se pojavi samo pri namotanem volanu do kraja, če malo popustim izgine, pri premikanju avta,podlaga ni važna pesek, asfalt, zemlja, zvok je podoben kot da bi škripalo vzmetenje, zvok se pojavlja v predelu koles ne motorja, sem bral na tem forumu temo o fordu rangerju isti problem.
kar se hlajenja tiče, me je samo zanimalo ali so imeli sistem z prisilnim hlajenjem tudi avti ker do sedaj sem to videl samo pri traktorju, pa me je zaskrbelo da ni bilo mogoče kaj predelano, pač nepoznavanje terencev.
škripanje se pojavi samo pri namotanem volanu do kraja, če malo popustim izgine, pri premikanju avta,podlaga ni važna pesek, asfalt, zemlja, zvok je podoben kot da bi škripalo vzmetenje, zvok se pojavlja v predelu koles ne motorja, sem bral na tem forumu temo o fordu rangerju isti problem.
kar se hlajenja tiče, me je samo zanimalo ali so imeli sistem z prisilnim hlajenjem tudi avti ker do sedaj sem to videl samo pri traktorju, pa me je zaskrbelo da ni bilo mogoče kaj predelano, pač nepoznavanje terencev.
Rookie81 napisal/-a:Nissn pick up, double cab, 2.5td intercooler, letnik 98.,
škripanje se pojavi samo pri namotanem volanu do kraja, če malo popustim izgine, pri premikanju avta,podlaga ni važna pesek, asfalt, zemlja, zvok je podoben kot da bi škripalo vzmetenje, zvok se pojavlja v predelu koles ne motorja, sem bral na tem forumu temo o fordu rangerju isti problem.
kar se hlajenja tiče, me je samo zanimalo ali so imeli sistem z prisilnim hlajenjem tudi avti ker do sedaj sem to videl samo pri traktorju, pa me je zaskrbelo da ni bilo mogoče kaj predelano, pač nepoznavanje terencev.
To ni prisilno hlajenje.....to je pač sistem hlajenja z visko sklopko. Stari traktorji so imel kar direkt pogon (enako je imel tamič). Avti pa imajo visko sklopko, kjer se ventilator zaradi trenja sklopke res ves čas vrti a vrti se opazno počasneje od pogonske jermenice dokler je motor hladen. Bolj ko se motor ogreva bolj se ventilator vrti in s tem omogoča vedno optimalno hlajenje.
Rookie81,
zakoplji se v Google, pa ti bo marsikaj jasno. Na primer:
Nissan MD21 letnik 1986- 1998
Nissan MD22 letnik 1998- 2000
Nissan MD22 letnik 2001- 2005 facelift
Nissan NP300 letnik 2006 in naprej in je enak MD22 01' - 05'
Nissan MD40 letnik 2006
LP Bizzy
zakoplji se v Google, pa ti bo marsikaj jasno. Na primer:
Nissan MD21 letnik 1986- 1998
Nissan MD22 letnik 1998- 2000
Nissan MD22 letnik 2001- 2005 facelift
Nissan NP300 letnik 2006 in naprej in je enak MD22 01' - 05'
Nissan MD40 letnik 2006
LP Bizzy
I tried being normal once..... I didn't like it!
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 13 gostov