Pozdravljeni !
Sem nov na tem forumi in tukaj je moja prva objava .
Imam Suzuki Samurai 1.3 l.1989 z platneno streho in je trenutno v pripravi za na cesto .
Imam kar nekaj uprašanj glede delov in mislim da bom tukaj našel kakšen odgovor .
Iščem platneno streho vendar ne tisto običajno , ampak nekaj v pick-up , bikini stilu (streha nad voznikom in sovoznikom) če kdo mogoče ve kje bi lahko dobil v slo.
Potrebujem tudi "vklopnike"(nevem natančno kako se imenujejo) in secer pridejo nameščeni v pestih prednih koles in z njimi se preklaplja pogon koles... preprosto povedano. Zanima me pa tudi če se dobi avtomatske.
No trenutno je v delu glava motorja , in sicer menjava vseh tesnil pa bi vprašal samo če podatek o stiskanju glave ki ga imam drži , in sicer :
1. 30Nm
2. 40Nm
3. 60Nm
Za odgovore se že za vnaprej zahvaljujem !
Lp Jure
Suzuki samurai
Re: Suzuki samurai
Georg napisal/-a:1. 30Nm
2. 40Nm
3. 60Nm
pri teh starejših motorjih,to ne igra vloge,...pri meni ko smo delali generalko,smo use zategnl po 3 korakih čist na feelig,pa niti ena kaplja olja ni izpustil,niti nič,ali pa da bi se glava skrivila,tko da mislim da ne rabiš se dosti sekirat,važno da glavo ornk poštimaš...je kar srce motorja,...drugače pa veliko srečnih km,ČESTITAM:)
spodaj na jermenici bi moral imeti oznako, na plastiki pa skalo....to nastavi na nulo ali kar na 10°
na razdelilniku snami kapo in poglej kam je obrnjen rotor....tam dej kabel za prvo svečko (seveda, ko je kapa nazaj gor), smer vrtenja je v desno, se pravi sledi tretji, četrti in nazadnje drugi kabel
predvidevam, da ima še platine; s faznpriferjem počasi obračaj razdelilnik, prvo v desno, nato v levo in ko se lučka prižge, naj bi to nekje bilo to.......avto mora vžgat
če je indukcijski pa samo lahko sprobavaš; eden vergla, drugi pa počas obrača frtajler levo in desno (vendar ne več kot 1/8 obrata)
no, nekako tako, na pamet
na razdelilniku snami kapo in poglej kam je obrnjen rotor....tam dej kabel za prvo svečko (seveda, ko je kapa nazaj gor), smer vrtenja je v desno, se pravi sledi tretji, četrti in nazadnje drugi kabel
predvidevam, da ima še platine; s faznpriferjem počasi obračaj razdelilnik, prvo v desno, nato v levo in ko se lučka prižge, naj bi to nekje bilo to.......avto mora vžgat
če je indukcijski pa samo lahko sprobavaš; eden vergla, drugi pa počas obrača frtajler levo in desno (vendar ne več kot 1/8 obrata)
no, nekako tako, na pamet
And on the 8th day God created Land Rover
Živjo !
Glava je narejena in vžig je nastavljen tko na posluh , vendar za sigurno potrebujem skroboskopsko svetilko da se dokonćno prepričam . Ali mogoče kdo ve kje si bi jo lahko sposodil (okolica PO) . Zdaj pa mi skozi auspuh belo kadi že kar nekaj časa , po moje se je v izpuhu nabral kondenz-voda ???, ali bi lahko bilo kaj drugega ?
Hvala za odgovore že v naprej
Lp Jure
Glava je narejena in vžig je nastavljen tko na posluh , vendar za sigurno potrebujem skroboskopsko svetilko da se dokonćno prepričam . Ali mogoče kdo ve kje si bi jo lahko sposodil (okolica PO) . Zdaj pa mi skozi auspuh belo kadi že kar nekaj časa , po moje se je v izpuhu nabral kondenz-voda ???, ali bi lahko bilo kaj drugega ?
Hvala za odgovore že v naprej
Lp Jure
Bel dim je normalen pojav, bo nehalo če je vse ok.
Z stroboskopom si pri tako starem motorju ne boš veliko pomagal. Na cesto, 12 kluč seboj pa nastavi na filing, bo tanartaboljš. Stopinja gor ali dol nima veze. Znaki nepravilne nastavitve so pokanje iz izpuha pri zaviranju z motorjem ali pa rahlo cingljanje ko greš z niskimi obrati v breg v drugi ali tretji prestavi. Test: vozi počasi v drugi po ravnem in naenkrat pritisni gas do konca. Če je dober motor in dobro nastavljen mora brez obotavljanja "zagrabit".
Z stroboskopom si pri tako starem motorju ne boš veliko pomagal. Na cesto, 12 kluč seboj pa nastavi na filing, bo tanartaboljš. Stopinja gor ali dol nima veze. Znaki nepravilne nastavitve so pokanje iz izpuha pri zaviranju z motorjem ali pa rahlo cingljanje ko greš z niskimi obrati v breg v drugi ali tretji prestavi. Test: vozi počasi v drugi po ravnem in naenkrat pritisni gas do konca. Če je dober motor in dobro nastavljen mora brez obotavljanja "zagrabit".
Za cukanje so lahko trije razlogi: Nepravilen vžig, slab pospeševalni sistem v vplinjaču (glede na letnik predvidevam da imaš vplinjač) ali preniska hitrost pri pospeševanju.
Pelji med 20 in 30 na uro in pospeši v drugi.
Vžig na posluh nastaviš tako da sučeš razdelilec dokler avto ne teče pri najvišjih obratih ki jih dobiš z vrtenjem razdelilca potem pa vrneš nazaj (če je vse ostalo OK in jermen pravilno nameščen) proti kabini da obrati padejo za kakšnih 100 dol. Zategni in označi pozicijo in probaj. Potem zavrti za kakšno stopinjo in probaj ponovno in tako naprej dokler ne boš našel točke kjer boš najbolj zadovoljen po občutku. Če bo nagajal še naprej bo treba mal brskat še kje drugje.
No pa seveda če je vse prav narejeno mora teči gladko in tekoče brez zaganjanja in nihanja obratov.
Bom pa drug teden v pstojni pa lahko daš za biro če bo ravno sila. Js se ne bom branil 
tut strobo lohk prinesem in posodim če misliš da ti bo kj pomahalo. Pa verjemi da ne bo.
Lp
Pelji med 20 in 30 na uro in pospeši v drugi.
Vžig na posluh nastaviš tako da sučeš razdelilec dokler avto ne teče pri najvišjih obratih ki jih dobiš z vrtenjem razdelilca potem pa vrneš nazaj (če je vse ostalo OK in jermen pravilno nameščen) proti kabini da obrati padejo za kakšnih 100 dol. Zategni in označi pozicijo in probaj. Potem zavrti za kakšno stopinjo in probaj ponovno in tako naprej dokler ne boš našel točke kjer boš najbolj zadovoljen po občutku. Če bo nagajal še naprej bo treba mal brskat še kje drugje.
No pa seveda če je vse prav narejeno mora teči gladko in tekoče brez zaganjanja in nihanja obratov.
Bom pa drug teden v pstojni pa lahko daš za biro
če bo ravno sila. Js se ne bom branil tut strobo lohk prinesem in posodim če misliš da ti bo kj pomahalo. Pa verjemi da ne bo.
Lp
No pa še na mojega lahko prideš vzpostavit diagnozo 
Dam za akumulatorček
Dam za akumulatorček
Land Rovers are like women:
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
They leak when you don't want them to, moan on long journey's, embarrass you in front of friends and peers, and consume more money than you ever expected once you've commit yourself to one.
ONE LIFE, LIVE IT/antikrist team
Pozdravljeni , mislim da bo počasi čas za generalno (bati , batni obročki , tesnila , ležaji...) , in sicer zmankalo mi je precej olja (0,5L) in nekaj hladilne tekočine , pa kajenje se je poslabšalo ... tko da zdaj ni druge rešitve kot generalna ... mogoče kdo ve kje bi dobil set za generalno ? in pa približno kolk me bo to kej koštalo ? (seveda brez glave katera je že narejena)
Hvala za odgovore že vnaprej
Lp Jure
Hvala za odgovore že vnaprej
Lp Jure
Si sigurn da je glava res ok? Sicer ne poznam samurajevih motorjev ampak vseen se mi zdi smešno da bi pil vodo in olje samo zaradi obročkov in batov....to mi ne gre skupi. Če poči blok potem rine kompresijo v hladilno.... olje in vodo pa lahko pije samo zaradi glave.
In ko si imel glavo dol zakaj nisi pobral ven še batov in preveril in ojnice , ležaje in bate? Stalo bi te dve uri več dela.....Enako sem imel jaz....menjaval glave in ko sem imel že tako narazen sem vezl ven še bate....splačalo se je.
Deli po moje ne bi smeli bit tako svinjsko dragi (komplet) .
In ko si imel glavo dol zakaj nisi pobral ven še batov in preveril in ojnice , ležaje in bate? Stalo bi te dve uri več dela.....Enako sem imel jaz....menjaval glave in ko sem imel že tako narazen sem vezl ven še bate....splačalo se je.
Deli po moje ne bi smeli bit tako svinjsko dragi (komplet) .
motor od suzuki swifta gti,me je prislo komplt tesnil za cel motor 70e.....obrocki nekje 70 do 100e....ce bos dajal nove obrocke daj obvezno honati cilindre posledicno ti svetujem dobi motor od samuraja ,ki ga lhko dobis za cca borih 100e...ker na koncu bos ugotovil koliko vse pride,Ogromno.... 
tukaj so lezaji odmicne gredi se v igri,blajerce itd....lalala....na koncu bos zmetal en kp dnarja,se enkrat,dobi motor ki je ok....doktor alien ti bo dal panapotke kako malo nafrizirat
p.s. kaj pa predelava gti?TE zanima?Dobis gtija in pase na menjalnik...razen elektriko rabis,pa nosilci,pa par malenkosti ...ce te bo, sem to delal in imam v avtu,super dela,sem pa res v motor zmetal 1k e....vsak dan se vozim,samo olje in bencin tocum:)
upam da sem kj pomagal...lp
tukaj so lezaji odmicne gredi se v igri,blajerce itd....lalala....na koncu bos zmetal en kp dnarja,se enkrat,dobi motor ki je ok....doktor alien ti bo dal panapotke kako malo nafrizirat
p.s. kaj pa predelava gti?TE zanima?Dobis gtija in pase na menjalnik...razen elektriko rabis,pa nosilci,pa par malenkosti ...ce te bo, sem to delal in imam v avtu,super dela,sem pa res v motor zmetal 1k e....vsak dan se vozim,samo olje in bencin tocum:)
upam da sem kj pomagal...lp
Georg napisal/-a:glede GTI swift motorja sem pa skoraj 100% prepričan da pride noter čez kakšno leto .
Zanima me tut kko se kej obnese GTI pa naprimer koliko je kaj končna po cesti ...oz. do kolko vam ga je uspelo spravit
GTI se po cesti super obnese. z zmerno vožnjo je poraba precej nižja kot pa z original motorjem.
meni pa še enmu "članu" ga je uspelo spravit nekje na 180 in to z malatesta gumami.
no takrat smo bli še mladi in nori
Ti pa maš srečo. Si prepričan da je glava ok. Toliko olja ti ni mogel popiti v enem dnevu. Pol ga je mogu nenormalno pit že pred popravilom. Kadit pravtako. Če prej ni potem si nekaj zaj....l.
Generalka se ne splača za tako star avto. Po tvojem pisanju sodeč jo ne zmoreš sam narediti tako da je to še dodaten stroček. Nabavi drug motor.
Matej, sej Georg more bit tudi mlad pa nor, če sprašuje po končni hitrosti pri samuraju. Me zanima kako bo zaustavil samuraja l.89 pri končni hitrosti ki jo zmore GTI motor in bo treba nenadoma zavreti. Če ga takle zanima pol naj pusti GTI motor kar v swiftu in se vozi z njim preden si kaj naredi ali ostalim udeležencem v prometu.
No Matej za take stvari je pa samuraj na vijačnih vzmeteh veloko veliko boljši. kot pa stari na baleštrah.
Generalka se ne splača za tako star avto. Po tvojem pisanju sodeč jo ne zmoreš sam narediti tako da je to še dodaten stroček. Nabavi drug motor.
Matej, sej Georg more bit tudi mlad pa nor, če sprašuje po končni hitrosti pri samuraju. Me zanima kako bo zaustavil samuraja l.89 pri končni hitrosti ki jo zmore GTI motor in bo treba nenadoma zavreti. Če ga takle zanima pol naj pusti GTI motor kar v swiftu in se vozi z njim preden si kaj naredi ali ostalim udeležencem v prometu.
No Matej za take stvari je pa samuraj na vijačnih vzmeteh veloko veliko boljši.
kot pa stari na baleštrah.AŁIEN napisal/-a:No Matej za take stvari je pa samuraj na vijačnih vzmeteh veloko veliko boljši.
samuraj GTI pred mano je bil na baleštrah
vedi pa da je GTI motor samo za hitrostne dirke, za kakšen trial je boljši original
če rabiš avto za svoj užitek, pa ti je original prešvoh dej noter reje od vitare motor 1.6 8v pa na uplinjač
z gti-jem,se jaz vozim povsod,ne vem zakaj vsi govorite da ni za u hosto? 
ko smo to delali ,so mi vsi govorili da ne gre po skalah itt itd...men se povsod obnese,...
glede končne...tale 180 mi je mal mim,ampak ok...jaz z mojim bfg mt,140,pa se use trese ...s 4. brzino...gti je ful ok v tem avtu...sam za ta denar k ga zmečeš notri,kupš raj ene 4 motorje samurajove:)
ko smo to delali ,so mi vsi govorili da ne gre po skalah itt itd...men se povsod obnese,...
glede končne...tale 180 mi je mal mim,ampak ok...jaz z mojim bfg mt,140,pa se use trese ...s 4. brzino...gti je ful ok v tem avtu...sam za ta denar k ga zmečeš notri,kupš raj ene 4 motorje samurajove:)
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 60 gostov