Ročna zavora Jeep GC

[Mitsurugi2]

Pozdravljeni!

Zopet malo komplikacij...
Maja 2009 sem menjal zadnji most na GCju (ZJ) in obenem tudi obrabljeno ročno zavoro (pakne). Po parih zategih ročne zavore (zategnem samo ko parkiram) je nekaj počilo in ročna je malo manj prijela. Takrat nisem imel dovolj prostega časa (izpiti), da bi avto odpeljal nazaj serviserju, da popravi. Sčasoma je še bolj oslabela in je prijela samo, če se je avto premikal nazaj.
Sedaj je prepozno za reklamacijo. Malo sem pogledal za cene in našel sledeče:

BTW: Pri serviserju sem dal za njih 30eur.

-Lipa medno ima neke, ki stanejo 78,06 € brez davka + 47% popust.
To sem pobral iz V8 club foruma.

-Marolt naj bi jih imel po 36eur, če še drži ta cena. Problem je ker dam še tolko za bencin do tja pa nazaj.

-A net: 108 eur oz. 70 s popustom.

-Obnovljene okoli 30eur.

Ker nisem nek zavorni doktor me zanima kaj se bolj splača oz kaj bo dejansko držalo? Obnovljene, tiste poceni pri Maroltu ali dražje pri drugih ponudnikih?

Hvala in lp

[marjan]

ko smo rihtala wranglerja z očetom,sma imela isti problem
ali bremze ,ki so bile zelo ugodne pri maroltu,ali pa obnovljene?

z obnovljenimi sem zelo zadovoljen(sinter),ampak nove so le nove...probaj se z maroltom,ali komu drugemu zmenit da ti pošlje po pošti..cca 5€ pride poštnina....drugače gor pa dol gorivo boš kmalu na uff joj:)

[Picpoki]

Prvo sploh poglej kaj je narobe da ne boš naročal zastojn.

[Mitsurugi2]

Jah zdj sm mel obnovlene iz ljubljane (verjetno iste kot jih imaš ti) in mi je po parih zategih popustila. Bi mi blo kr fajn od marolta vzet pa po pošti ker se mi ne splača samo po to pridt. Sicer morm že tko k njemu za podvozje ampak bo še trajal €€€

Kok sta se pa zajebavala gor pa dol dat? Men se je zdel kr zakompliciran ko sm bral nekje na forumu.

Če ne druzga pa mal potrpet pa vse skup Maroltu pelat. Edin mal je štorast k avto kr beži po cesti.

Lp

[OrangePower]

Tako kot je Picpoki reku, najprej poglej da ne boš po nepotrebnem nabavljal. Če si pakne zamenjal, pa ti takoj zatem ročna ni prijela, je napaka nekje drugje in ne v paknah. Je treba mehanizem pogledat pa fino očistit vse skupaj. Ročna se sama štela zadaj preko enih vzvodov in vijaka. Tisto je treba pogledat. Mogoče ti kje olje spušča in masna pakna ali boben pač ne bremza. No, to bi verjetno opazil, ker bi zavornega olja manjkalo...

Sam raje kupim nove ploščice, saj tako pogosto ne grejo da bi mi bilo škoda par € več kakor stanejo obnovljene. Ma pa Marolt včasih dobre cene, samo kaj ko je tako daleč.... Več porabim za gorivo kakor pa za popravilo

Sam sem se zajebaval zelo na enem cherokeeju, da sem dal boben dol, ker je imel 3mm roba in je pakna držala rob. Sm skor pajsar zviu, pa kladvo polomu, samo je počasi šlo dol. Pol pa polirko pa gasa po robu, in je bil boben kot nov. Je pa glih tako nagajala ročna, s tem da se je kos ploščice odlomu in se pomaknil nad drugo ploščico in je kolo skos bremzalo, oziroma čisto v redu, drugo zdravo kolo je pa premalo držalo


Zakaj ti pa avto po cesti pleše? Bo treba še kakšne bunke/končnike menat?

Lp

[marjan]

Jah zdj sm mel obnovlene iz ljubljane (verjetno iste kot jih imaš ti) in mi je po parih zategih popustila. Bi mi blo kr fajn od marolta vzet pa po pošti ker se mi ne splača samo po to pridt. Sicer morm že tko k njemu za podvozje ampak bo še trajal €€€

Kok sta se pa zajebavala gor pa dol dat? Men se je zdel kr zakompliciran ko sm bral nekje na forumu.

Če ne druzga pa mal potrpet pa vse skup Maroltu pelat. Edin mal je štorast k avto kr beži po cesti.

Lp

nekaj sem se spomnil...pri meni,je bil nosilec polomljen(rja) tisti ki je pomojem tudi pri tebi pod voznikovih sedežem,al pa sej usen kje je...
skratka,uleži se pod avto,in pojdi od tam kjer se zajle začnejo nazaj proti gumam...pri meni je bil nosilc hin

[Mitsurugi2]

No prvo bom odpru in pogledal kaj bi bilo. Znucane sigorno niso. Polomljene pakne ali pa kakšna zadeva poleg.
Sem že parkrat gledal spodi in vse od ročke za ročno zavoro do bobna je uredu. Takrat sem še opazil, da je desno kolo vedno zaviralo zato sem odtegnil tam ko se zajli združita v eno zajlo.

Avto niti ne pleše ampak ga konstantno vleče v desno. Serviser mi je napisal cel spisek kaj je potrebno menjat. Zglobe, panhardov drog, ...

Pri zadnjem desnem kolesu sem še opazil da ko ga vrtim se 3/4 kroga vrti normalno nato 1/4 kroga se zelo zelo težko vrti (potrebna velika sila) nato zopet normalno 3/4 kroga...
Verjetno je to vzrok da me v desno vleče. Pri mali hitrosti se ne pozna toliko kot pri veliki na avtocesti.

Še to... Ko ga zutri mrzlega iz garaže peljem vzvratno mi cvilijo zadnje zavore. Ne vem še a diski ali ročna.

Imam pa svoj spisek kaj vse je potrebno zamenjat. Prvo se bom ročne lotil, nato stekla zatemnil, komplet zavore (diski, ploščice), lift 2", kovinski bumper, vitel, transfer case stalni 4x4 in na koncu še motor

Ampak počasi. Sicer foter vsak dan grozi kako bo prodal jajca (pač toyotašek) jst sm se pa sam pri sebi odločil da se ga ne splača prodat. Toliko je bilo vloženo v servis da v najslabšem primeru drug avto kupim in imam tega kot novoletni okrasek pred hišo.

Lp

[Picpoki]

Zakaj pa stalni 4x4?

[Mitsurugi2]

Ne maram občutka ko se avto previja, nateguje, lomi, skače,...

Z zadnjim pogonom se ne premaknem, s štirimi se ne smem vozit. Pozim recimo je velik problem pridt iz garaže ki je pravokotno na dvorišče. Če grem z dvema se mi zakople prec k vn pridem, s štirimi je pa delno na suhem delno na snegu in se preteguje.

Je pa res da avto nima moči za 4x4 daily.

[OrangePower]

Kater reduktor pa maš? Bi jaz menau za svojga

Katere položaje imaš na ročki za reduktor?

Lp

[simicbranko]

Upam da ne bo kaj narobe če uporabim isti post.
Pri meni je bila isto ročna zanič ,pakne sem dal dol in jih dal obnoviti. Brez pakn sem se zapeljal do službe 3km , mi je odtrgalo desni nosilček pakn in zasvetila mi je lučka za ABS. Nosilček sploh ni problem ker sta oba 20EUR ampak ni mi jasno "zakaj" je crknil ABS senzor????

Ali je možno da zaradi opilkov od tistega nosilčka pakn. Ko sem dal dol disk je bilo 5mm opilkov na senzorju????

Ko dam nov senzor gor ali bo treba avto na rač. priklopiti da se zbriše napaka da ne sveti .....

Hvala

[Mitsurugi2]

Kater reduktor pa maš? Bi jaz menau za svojga

Katere položaje imaš na ročki za reduktor?

Lp

NP231. Vem za enega 4x4 full time + reduktor. Ne vem a je to 242 ali 249.
5.2V8 94letnik je avto.

Kerega maš ti? Mamljiva mi je tudi opicja, ki si jo prej omenil Marjanu. 2, 4x4 fulltime, 4x4part time in reduktor. To je to kar rabim.

- 2 hočem zaradi porabe, načeloma poleti.
- 4x4 full time hočem pozimi ker res nočem vsak drug ovinek vklaplat part time ali pa iz garaže in se skoz nateguje.
- 4x4 part time ker je 50 - 50 porazdeljeno
- in pa reduktor ^^

Škoda k nima pogona kot fotrova LC.

[OrangePower]

249 je fultime 4x4+reduktor, 242 pa ima vse tiste načine. Kot je omenil v prejšni temi mislim da Landrover, ne jemat 249 starejši od 95letnika ker nima zapore v LO poziciji.

Jaz imam še enega 231 doma, samo je treba ketno zamenjat, potem bi ga pa kar na granda dal, če so ripne pa akse iste.

Donatorjev za 242 je pa zelo malo...

Sam imam 249.

[Mitsurugi2]

A sm te tud jst zamešu z rangeroverjem? aj karamba.

Jst imam 231C.

Zakaj bi 231 gor dal? No če imaš avto samo za po terenu ok. Sam kaj more bit to fajn s tvojo mašino in zadnjim pogonom driftat. Mene zmer zajebe luknja med 2. in 3. prestavo. Bedarija cela.


Men je serviser ki dela na krajzlerju reku da ne paše čist 249 namest 231.
Kok pa so okvirne cene teh reduktorjev?

Še neki. Tisto kar je pred menjalnikom men ni čist jasno. Kar je za njem mi je. Zanima me a je možno avtomatski menjalnik namontirat namest te 15ke k jo mam zdj? Če bi se to rešlo bi pol manj sovražil ta jajca.
Ampak mi ga je zlo škoda ker ima komaj 150k km. Prej je bil v fotrovi lasti in ni blo nekega offroada. Mogoče kdaj po kakšni njivi.

[Mitsurugi2]

Dons sm dvignu avto in snel kolesa.
Diski so še original pravtako zadnje ploščice. Prednje so bile menjane 2008. Cevi so bile tudi nekje menjane samo ne vem točno.
Ugotovitve:

Sprednje gume so na zunanjem delu zelo zelo obrabljene.

Sprednji desni disk: zunanji del skoraj nič obrabljen prav tako ploščica. Zunanji del nonstop zavira. Sem narisal s flumastrom črto na disk, zavrtel sem ga in črta se je popolnoma zbrisala. Distance med ploščico in diskom NI. Da sem obrnil os sem potreboval ogromno moči. Komaj da se je premikala.
Notranji del... diska je pol manj kot na zunanjem delu, ploščica vidno obrabljena, distanca med ploščico in diskom JE.

Verjetno me vleče v desno ravno zaradi tega problema z desnim diskom.

Sprednji levi disk: Zunanji in notranji del približno enako obrabljena, narisal sem črto na disk katera se ni zbrisala ob vrtenju diska. Dosti lažje sem zavrtel.

Zadnji del: levo in desno je enako. Diska neobrabljena, čisto rjasta - se ne svetita kot sprednja dva. Ploščice še originalne, kot nove. Naprej gre zelo zelo težko, nazaj gre lahko. Če zategnem ročno (s katero imam tudi probleme) gre lahko naprej, nazaj nikakor.

Kaj mi je narediti, da se rešim teh težav? Kupit nove diske in nove ploščice ali je problem v mehanizmu? Enkrat proti koncu 2008 mi je spredni levi disk zablokiral in ga je zažgalo. Problem je bila cev ker ni pustila olja nazaj. Baje.

Za foro sem dvignil samurajčka. Katerokoli kolo sem vrtel je šlo čisto enostavno. Ne kot pri biciklu ampak je šlo. Zdj ne vem a je to pri Jeepih tako ali imam resen problem. Ko se počasi premikam brez bremzanja se sliši cviljenje zavor.
Še to... Malo sem sprobaval pri 50kmh zavirat. Sprednji del se lepo ustavlja medtem ko zadnji del noro sili naprej in mi ga tudi zanese malo. Ne kot da bi zdrsnil ampak čutim da zadnji del hoče levo ali desno.

[OrangePower]

Do mehankarja zapelji, ali pa lahko tudi sam če veš kako
Lahko probaš sam tako da vzami dol čeljusti, eno po eno in preglej kako deluje zavorni cilinder - lahko ti en v avtu počasi pumpa pedalo da bo šel cilinder ven, samo pazi da ne preveč. Lahko tudi odmakneš protiprašno gumico in zadaj poglej kakšen je cilinder, malo ga lahko tudi z oljem namažeš da bo lepo tekel. Ne uporabljaj WD40 tukaj, ker boš uničil gumico. Rata ohlapna in potem ni več protiprašna ampak vse kaj drugega. Za cilindrček vrnit nazaj v prvotno lego si pomagaš lahko z spono. Krati še spucaj in mogoče lahko tudi malo namažeš vijaka po katerih potuje čeljust ko bremzaš, očisti tudi ležišča ploščic in z polirko odbrusi rob na obodu diska, ki se je mogoče ustvaril z nenehnim drasnjem ploščic.

Pač vse preglej da je v redu, da je kolko tolko čisto in da teče tako kot mora.

Toliko na hitro.

[Mitsurugi2]

Točno to mi je en majster za zavore naredu enkrat poleti. Očitno ne bo šlo samo s tem.

Tole z WDjem je pa zanimivo. Ko je bil avto enkat na servisu mi je ravno serviser šprical z WDjem po gumicah. Sicer ne po teh za zavore ampak po tistih tam k je vse povezano z volanom oz k povezuje levo in desno kolo skupaj in na volan. Pač une štange pa majo velik gumic kjer so vijaki. No sej že tko bom mogu komplet podvozje zamenjat... vsaj kaže na to

Se opravičujem za zmedeno pisanje. Se pripravljam na faks, mamo nov urnik na FE in sem čist brez glave.

Lp

[lisko]

Ej če boš še mal jamral po forumu o tem jeepu te bom povabil v mojo garažo....raztrgal jeepa....nabavil dele pri maroltu in ga zrihtal skupaj nazaj.

Niti nisem bral opisa napak , ki si jih podal ampak ti na hitr povem da imaš zaribana vodila,zaribane cilindrćke in po možnosti še zajlo ročne....
Ostale komponente se da lepo preverit s kakšnim pajsarjem ali čim podobnim.

Vse je potrebno razstavit podmazat/očistitt in sestavit skupaj nazaj. Potem pa ves sistem še dobro oprat z novim oljem in vse skupaj prezračit.
Zlo detajlno in lagano en dan dela.

[Mitsurugi2]

To podmazovanje vodil je že en majstr delu. Sej sm zmenjen z mojim ultimativnim serviserjem pa bova porihtala tole. Edin zanima me kje se dobi in kok stanejo te batki al cilindrčki k porivajo ploščico. Najbol vse zamenat pa je mir.

Lp

[lisko]

:D

To podmazovanje vodil je že en majstr delu. Sej sm zmenjen z mojim ultimativnim serviserjem pa bova porihtala tole. Edin zanima me kje se dobi in kok stanejo te batki al cilindrčki k porivajo ploščico. Najbol vse zamenat pa je mir.

Lp

Dobi se set gumic za obnovo. Piši maroltu ali pa konkurenci

[Mitsurugi2]

Hvala. Kaj pa uno sranje k poriva ploščico vn?
Jutr grem k Mamutu pogledat plastike za stebriček in bom mimgrede uprašu če se pri njemu dobi.

Lp

[RangeRover]

bakeltini batek misliš. Dobiš tudi pri lipa medno. oriđinal MOPAR.

Ne odkrivaj tople vode in zamenjaj batke in tista vodila bo najceneje in najmanj živcev ti bo šlo.

[Mitsurugi2]

To ja. No hvala. Bomo zamenjal vse.
Lp

[lisko]

....... Bomo zamenjal vse.
Lp

Mislim da mam konkurenco .... Btw jaz morm pa dat križe na prednjih poloseh menjat

[Mitsurugi2]

To se tok oldtimersko sliši. Spredaj križe