Altenator GR

[Matej T]

Kakor mi je znano ima GR dva akomulatorja. Zanima me koliko amperski je potem altenator gor, da to vse napolni.
Hvala za odgovor.

Lp Mato

[compadre]

najdel dva tipa:

[Matej T]

To je vse nekam švoh. Mislim da za 100A akomulator pa obešeno vitlo gor pa še kake daljinke bi mogu bit kar 80 če ne 100A alternator. A se motim? Poznavalci avtoelektrike na dan z besedo.

[primorska]

pozdrav

Jaz bi najprej preizkusil z obstoječim stanjem. V kolikor ne bi šlo, bi razmišljal o reševanju problema.
Res je, da ne vemo koliko kW ima motor vitle in koliko Ah imata oba akumulatorja skupaj in ne vemo koliko A lahko odda alternator.
Mislim, da bi akumulatorja ob podpori alternatorja lahko nekaj minut zagotavljala dovolj električnega toka za delovanje vitla, kar mora biti dovolj, da se izvlečemo iz blata, ...
Kolikor bi se akumulatorja medtem izpraznila, bi se potem med vožnjo kmalu napolnila.
Če to ne bi delovalo (lahko bi bil vzrok v slabih akumulatorjih) pa lahko razmišljamo o močnejšem alternatorju in akumulatorjih.

LP

[mamaMicka]

Jaz bi dal samo izkusnjo od avtovlek.

Tovarna priporoca, da bi bil altenator okoli 120A, da dela vse BP. Glede na to, da stranka dostikrat dobavi svoj avto, katerega altenator fila od 60-85A naredimo vse skupaj tudi z taksnim.

Avtovleka ima vitel z 3,2 do 4kW motorjem, roto luči, dodatne luči zadaj itd...

Verjetno je vitlanje kratkotrajnejše, kot pri offroadu, vendar do sedaj ni bilo se nikoli tezav. Enako ne z prehitro obrabo akomulatorja, ki mirno zdrzi 2 leti in vec. Seveda ima vleka le en akomulator, praviloma 85-100Ah

Ce kaj pomaga...

Je pa res, da od viska glava ne boli

[Matej T]

V avtu imam zaenkrat en akomulator 100A. Alternator pa je 60A.
Vitla ima motor 4.2 kw (5.5hp)
priporočena baterija za ta vitel je 650CCA, kaj to pomeni nevem.
Nekega dolgotrajnega vitlanja nebo, mogoče bo problem ponoči ker bi potreboval luči in bo malo več porabe štroma. Mislim, da bi mogu kar imet 100A alternator za to zadevo.

[mamaMicka]

naj me kdo popravi, ce vem narobe, to pomeni, da mora imeti baterija zmogljivost renutnega toka 650A, to pa ima sigurno.

Baterija ima teoretično in računano na pamet zmogljivost vitlanja 15minut, pod polno obremenitvijo, ker vitel ni vedno polno obremenjen in ker luci pobirajo relativno malo in ker ti vseeno fila 60A bi jaz na tvojem mestu, kot ti je rekel ze primorska prvo probal to kar imas...
Verjamem, da bo dovolj

[Matej T]

Ja zaenkrat ni problema vse dela normalno. Bomo vidli kaj bo po enem resnem vitlanju. Sej bo kmalu sneg pa bomo sprobal. Hvala za pomoč in odgovore.

Lep pozdrav Mato.

[primorec 90]

jst imam 140A alternator baterijo 95A
in dela use brez problema vitla in dodatne luči.