Pjaštre iz kevlarja

[Samo]

Živjo.

Pri nas sem jih našel pri K-Production:
http://www.kproduction-rooftent.com/podnica.htm
in te so nekam zelo sumljivo podobne tistim, katere prodaja Därr.
Veliko cenejša alternativa pa je:
http://www.sandbleche.de/onlineshop.html
S takimi je letos dirkal Samurai na El Chott-u. Te so cenovno na istem nivoju, kot aluminijaste.
V bistvu je pri teh pjaštrah slabo, da lahko počijo. A da počijo, jih moraš najbrž tako grdo obremeniti, da bi tudi aluminijasto nepopravljivo skrivil.
Me zanima, če jih je že kdo sprobal?

LP
Samo

[marolt 4x4]

Samo jaz mislim da bi takele podnice lahko Miran zrihtal. Vsaj tako se mi zdi po ogledu njegove strani.

lp
Janez

[miran]

A misliš mene
Ja, morda bi res šlo kaj. Imam ene "U" profile širine 200 mm, višina cca 30 mm. Dolžina tam do 1,5 m. Površina res nikoli ne drsi, so na iztolčene luknje. Ne vem pa. če so dovolj močne. Pa preozke so. Za ceno pa ne vem, ker jih dobim ponavadi že v končnem izdelku. Sem pa imel en par s seboj v Tuniziji. Za vsak slučaj, pa sem preveč cvikal v pesek zapeljati, tako, da nisem rabil - zato ne vem kako se obnese.
Druga možnost je pa navaden narebren aluminij 4/5 na abkant preši zakrivit v ustrezen U profil, celo z dvojnim robom bi se dalo, da bi bilo malo močnejše. Samo ta rebrast aluminij precej drsi, tako, da ne vem, če je ravno prava stvar. Ampak ta aluminij je kar drag, tako, da bi material za eno (1,5m dolžine, 30 cm širine) stal 9 kSIT + delo.
Ko dobim pomoč pokažem sliko onih nedrsečih U profilov.
Kaj je kdo že preizkusil v pesku kakšne tepihe iz debele (magari s platnom ojačane) gume. Sigurno niso enakovredni pjaštram (po mojem se temu po slovensko reče podnice) ampak bi pa bil enostaven za zlaganje.
LP
Miran

[marolt 4x4]

Ja, lko sem gledal na strani rampe za na kobije zapeljat se mi je zdelo da je nekaj takega kar Samo išče.

[Samo]

Ampak te pjaštre se ful zvijajo - niti slučajno je ne moreš uporabiti kot most. Debele so ene 0.5 cm. Osnova je fiberglas ali kevlar (predvsem od tega je odvisna cena), pa vse skupaj seveda zalito z epoksijem.

LP
Samo

[marolt 4x4]

Samo kaj pa pri mamutu si vprašal? Če ti je nerodno lahko jaz pokličem in vprašam.

[Samo]

Seveda sem - le zakaj bi mi bilo nerodno
Samo alu in to od 150cm naprej.

LP
Samo

[miran]

Poglej si tele (cena za par cca 14 kSIT + dostava) http://www.4x4winches.com/sandladders.htm.
"moj" material pa izgleda takole ampak tale na sliki je narobe rezan.

Ampak če jih želiš imeti tudi za most, potem poslušaj Marolta in si poglej katalog od Steinerja ali nekaj takega.

LP
Miran

[Samo]

Ja, ampak tele, za katere link si poslal, tehtajo 26 kg par - in če hočeš imeti 4, je to čisto preveč.

LP
Samo

[brane]

O podnicah, se da marsikaj povedati, najprej pa je potrebno vedeti ZAKAJ in KJE jih sploh hočete uporabljati. Kar se tiče evropskega off road-a, se mi ni v naravi nikoli pokazala potreba po njihovi uporabi, čeravno sem jih imel pri roki. Lahko bi jih uporabili na kakšni poligonski dirki, če je potreba po mostiščenju res tako silna..... Problem pa se da največkrat rešiti tudi z rezervnim kolesom, ali pa skalo, ki se podloži pod kolo.
Delati most iz podnic je problem, kajti vsaka (železo,aluminij) se bo zvila oz. zlomila v kolikor je v uporabi karbon-kevlar.
Italijani, kar precej delajo z aluminjastimi lestvami, ki so primernejše za blato, tudi nosilnost pri mostiščenju je uporabna in v puščavskem pesku tudi ni vzroka za pritoževanje. Sam tega nisem preizkusil, se mi pa zdi najbolj vsestransko uporaben patent.
Gotovo pa je najcenejša in 100% ziher varianta: navaden lesen ploh, katere uporabnost pa bo najbolje razložil Vigadu, pri katerem sem to na njegovi NIVI tudi prvič videl.
Puščava pa je vseeno druga pesem. Dobri so vsi zgoraj našteti materiali, toda:
- železo in aluminij sta močno pretežka materiala tako za vozit okoli, kot prenašati za avtomobilom (običajno pri visokih temparaturah).
- KARBON-KEVLAR varianta je za puščavski pesek pač primernejša, saj s peresno lahkim materialom bistveno lažje operiraš, reševanje problemov pa je konfortnejše. Tudi cena cca 100 EUR-ov za en tekoči meter ni pretirana napram podnicam iz ostalih materialov.
Če pa nekdo prodaja 150 cm dolge podnice, kupiš dve in z krožno žago narediš štiri (75 cm so zadosti dolge).
Karbon kevlarske se vam na pesku preverjeno NE bodo lomile, v kolikor je material v pravilnem razmerju
Pri podajanju cene pa je potrebno biti pozoren ali je ta za par, komad, tekoči meter. Najlaže boste primerjali če boste izračunali ceno za tekoči meter podnice.

Lep pozdrav

[gregor]

Glih te lojtre sm mislu predlagat, sem dobil idejo ko sem včeraj gledal tale video:
http://www.autosports.lv/foto/albums/up ... rugaji.wmv

Samo, a se resno pripravljaš za jutri?

[Samo]

Seveda. Pa ti - si že zmontiral vitel na avto? Brez vitla bo težka... Seveda le na hardu.

Glede pjašter: rabim jih samo za v pesek in nič drugega. Se pa strinjam - ja, plohi so najcenejši in najbolj univerzalni. Uporabiš jih lahko skoraj povsod in nič te ne boli srce, če se zlomi. In kateri Brane si ti? Kranjc?

LP
Samo

[miran]

Sem že tečen, pa vseeno.
Brane! Izgleda, da imaš kar nekaj praktičnih izkušenj. Pa ponavljam (butasto) vprašanje. Ali za v pesek namesto pjašter koristi močan trak (tepih) iz debele gume? Jasno, da ni enakovreden, ampak ali je vsaj toliko koristen, kolikor je praktičnejši za prevažat in prenašat od pjašter? Pa še ponoči ga lahko pod štramac podložiš.
LP
Miran

[Samo]

Koliko pa bi tehtal tak gumijast trak? Imam občutek, da sploh ne bi bil lažji od alu pjaštre...

LP
Samo

[miran]

Ne vem koliko tehta, ampak zviješ ga in zatlačiš nekam v avto, kamor koli.
Jaz ves čas mislim na enostavno 5 do 10 mm debelo gumo s platnom v sredini. Model ASTRA std Ne vem, če je sploh kaj koristna ta zadeva.
Se vidimo jutri?
LP
Miran

[Samo]

Teža je pomembna v vsakem slučaju - ker mora te zadeve nekdo po uporabi prinest do avta.

Se vidimo jutri?

Vsekakor.

LP
Samo

[miran]

Kar se prenašanja tiče imaš prav. Že moje lastne kile (ki jih ni ravno malo) so mi po pesku peklensko težke.
Tehta pa 1 cm debela guma tam cca 12 kg po kvadratnem metru.
Vedno bolj dvomim, če ima ta gumijasta varianta sploh kakšen smisel. Smisel pjaštre je v tem da prerazporedi težo na čimvečjo površino - guma bo pa za to vedno premalo trdna.
Če narediš solidno piaštro iz rebrastega aluminija in to (pre)močno, z dvema cevema (50x20) pri straneh, tehta 1 m dolga in 30 cm široka slabih 7 kg. Pa čisto enostavno jo je narediti.
LP
Miran

[brane]

Podloge iz gume so sigurno uporabne in še cel kup alternativnih podlog.Vse je stvar posameznika in njegovih pristopov.Lahko se uporabi čisto navadna tepih talna obloga narezana v ustrezni dimenziji.V puščavi pa rastejo tudi šopi trave,ki so tudi čisto uporabni,če pravilno odlopatamo ali z rokami odrinemo pesek ter jo podložimo pod pravo kolo.
Travo sem prakticiral v pesku tako s Kangujem (dvokolesni pogon),kot z Toyoto in vse se je izšlo.
Bistvo v pesku je da vzpostavite kakšernokoli vezno podlago med peskom in pogonskim kolesom.
Najboljše priporočilo pa ostaja KARBON KEVLAR podnica v štirih izvodih na avtomobil.

[robekdom]

Sicer je že stara tema, pa da ne bom odpiral nove, ali je potem možno da čez navadno alu lojto (enojno) daš čez recimo 2 na 3 pohodnega alumijia in ga nekako prepričaš da ostane tam gor, če bi rad to poleg samo za v pesek uporabil tudi za kakšno prečkanje, da bi držalo avto? Kaj pa priporočate glede dolžine, je bolje 2x 2m ali 4x 1,5m, to predvsem zavisi od dožine lojtre ki bo šla v razrez, da vem kako dolgo bi vzel.

[navigator]

Sicer je že stara tema, pa da ne bom odpiral nove, ali je potem možno da čez navadno alu lojto (enojno) daš čez recimo 2 na 3 pohodnega alumijia in ga nekako prepričaš da ostane tam gor, če bi rad to poleg samo za v pesek uporabil tudi za kakšno prečkanje, da bi držalo avto? Kaj pa priporočate glede dolžine, je bolje 2x 2m ali 4x 1,5m, to predvsem zavisi od dožine lojtre ki bo šla v razrez, da vem kako dolgo bi vzel.

Ne bom se spuščal v debato, ali so alu lojtre primerne za pesek, ker nimam izkušenj z njimi, lahko pa ti iz izkušenj povem, da bo bo guma velikokrat zdrsavala na alu plošči.

Kar se dolžine tiče pa tole - za avto se uporabljajo pjaštre dolžine do 150cm, daljše (200cm) pa so bolj primerne za kamione.


.

[robekdom]

OK, hvala za odgovor, kakše pa bi bil pa efekt če bi dal na leseno dilo na eno stran mal prečnih štangic (tko kot za kure v kokošnjaku) da bi bolje prijeo v pesku po vrhu pa nalepil gumo?

[navigator]

OK, hvala za odgovor, kakše pa bi bil pa efekt če bi dal na leseno dilo na eno stran mal prečnih štangic (tko kot za kure v kokošnjaku) da bi bolje prijeo v pesku po vrhu pa nalepil gumo?

Po moje bi to delalo.

... o teži te konstrukcije pa raje nebi

Uporabnik Jeep coorporation prodaja ene poceni pjaštre, po moje je tisto daleč najenostavnejša rešitev.



.