Pozdravljeni,
na tujih forumih sem prebral veliko mnenj za oziroma proti večji dimenziji gum za pajero DID AT. Baje naj bi se pri večjih dimenzijah (npr. 265/75 R16 ,kar je le cca. 1,3 cm višja guma od originalne) konverter težje zaklene ali pa celo ostane odprt, kar vodi v visoke temperature menjalnika in posledično krajšo življenjsko dobo.
Ali je to res tako drastično za menjalnik ali je to bolj tako tako?
Lp,
Jure
Pajero AT konverter navora
Sem te mislil na to opcijo spomnit že ko si opisoval pregrevanje menjalnika proti Jezerskemu ... najbrž ti ne zaklene konverterja ... posledica je konstantno pregrevanje menjalnika ... ne igraj se s tem.
ko praviš, da ti v "ročnem" načinu ne pregreje je najbrž možno, da v tem programu hitreje zaklene konverter in prepreči pregrevanje.
BTW: kaj je tebi bilo treba it iz LC90 na Pajerota mi pa tud ni jasno
BTW2: se pa sam tudi bojim tega problema trenutno. Postavljamo "LC100" na 35" in močno upam, da ne bo težav s konverterjem glede zaklepanja.
Pri LC80 sem na eni imel težave ob AT menjalniku in 35tkah, na drugi ... tisti s katero smo šli v Mongolijo pa prav nobenih in tudi po montaži 37tk je stvar še zmeraj špilala.
ko praviš, da ti v "ročnem" načinu ne pregreje je najbrž možno, da v tem programu hitreje zaklene konverter in prepreči pregrevanje.
BTW: kaj je tebi bilo treba it iz LC90 na Pajerota mi pa tud ni jasno
BTW2: se pa sam tudi bojim tega problema trenutno. Postavljamo "LC100" na 35" in močno upam, da ne bo težav s konverterjem glede zaklepanja.
Pri LC80 sem na eni imel težave ob AT menjalniku in 35tkah, na drugi ... tisti s katero smo šli v Mongolijo pa prav nobenih in tudi po montaži 37tk je stvar še zmeraj špilala.
. Šola za naprej.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 17 gostov