Nekako se mi je zdelo da mi luči premalo svetijo zato sem naredil takole
Ampak kot vsak Jeep je tudi moj postal malo muhast in treba ga je bilo dvignit
Prvič zato ker je bilo že nujno zamenjati semering pri vztrajniku,
Drugič pa zato ker sem v ponedeljek čudežno ostal brez sklopke
Ker pa imajo
čez zimo v garaži rožice sem se lotil v torej vsega zunaj.
Takole
Prvo sem odstranil vse cilindre sklopke, jih temeljito sčistil, pregledal, sestavil nazaj, nalil novo olje in stestiral
Cilindri so Ok , sklopka pa še kar ne dela, nič treba bo menjalnik dol
po nekaj urah šraufanja sem ven potegnil tole
ko sem razkopaval naprej sem naletel na tole
od daleč ne izgleda slabo
Ampak od blizu
Odletel je en omejevalec vzmeti ki se je zataknil med lamelo in potisno ploščo , zato sklopka ni delala,...
Nekje bo treba staknit novo, ampak cene so katastrofalne,.
Za info GMT hoče 535€ za komplet
Kakorkoli že treba je šraufat naprej
In iz motorja potegnem tale zloglasni semering
Ker pa mi je Lisko že sporočil dimenzije sem semering že imel doma
Novi boljši, silikonski in odporen do 140°C za 9€
Ker nisem imel kaj početi sem se lotil menjalnika reduktorja in kardanov
Kardani so izgledali takole
Vse smo ščistili in premazali, tako da sedaj zgledajo tako
po pravici rečeno mi črna barva ni sedla, pa vsaj na tehničnem bo kontrolor videl malo žive barve tudi od spodaj
Menjalnik in reduktor pa sta zgledala tako
Precej zapacano
Po dobrih 4ih urah čiščenja pa tako
in še reduktor
Ker pa mi barva natur aluminija ne sede se trenutno ustvarja tole
Ta barva je temperaturno odporna na 350° in je prvotno namenjena za barvanje zavornih čeljusti, barvalo pa se je vse na primer za aluminij , tako da upam da bo nekaj časa barva obstala gor
to je to za nekaj časa, gremo barvat naprej
Potem po nekaj klicih sem dobil ceno 360....Potem pa čist slučajno pokličem lokalno trgovino in mi sporoči 240 evrov....S tem da za 360 je bila SACHS za 240 pa ASCHIKA.
)
