Zdravo
Imam problem pri ferozi.
Sedaj ko so temperature okrog nič, mi zjutraj (ali potem popoldne, ko stoji 8 ur) avto naprej ene 3 km lepo vleče, potem pa začne trokirat (nima pospeškov, duši ga, mašina bremza) in to dela okrog 10km, od tam naprej je vse v stanju normale. Če hočem, da mi v teh 10 km avto vsaj kam potegne, moram gas držati do konca, in ko pride do enih 4000 obratov, mi začne vleči.
Sumim narobe nastavljen fergazer. Kako se ga da nastavit iz nule ? Je edin način, da se priklopi na tester izpušnih plinov in se na podlagi tega regulira mešanica ?
Ima to, da v mašini nimam termostata in da je senzor temperature skoraj na nuli kaj vpliva na to ? Pomojem ne bi smelo, saj ni nikjer kake elektronike, da bi dovajala premalo bencina oz. lufta.
V cevi za zračni filter imam loputo, ki naj bi dovajal topel zrak in kolektorja. Je možno, da je tu problem ? Kako se ta loputa sploh odpre ? Jo odpira fergazer ? Ker tam bi morala biti ena cevka iz fergazerja do te lopute, vendar je nimam.
LP
Andrej
fergazer trokiranje dokler se ne ogreje
Problem je v tem, da nimaš termostata. Ker voda stalno kroži, se ne ogreje na temperaturo, da bi motor pravilno delal, ker pa se v majhnih cevkah ob sesalnem kolektroju voda hitreje ogreje, se ti avtomatski zaug že izklopi in potem avto cuka. Rešil zadeve ne boš tako hitro.
Imaš 3 rešitve.
prva rešitev je daljši jermen med alternatorjem in vodno pumpo. Vse se bo počasneje vrtelo in voda bo počasneje krožila, ter se bo vroča dlje zadrževala v mašini.
druga rešitev je da odklopiš ventilator in daš električnega gor. termostikalo pa našraufaš pri zadnjem izhodu vode iz mašine (na spodnji strani je vijak, v katerega gre termostikalo od applausa). Ker se ventilator ne bo stalno vrtel in s tem hladil vode, se bo voda hitreje ogrela.
tretja rešitev je pa drugačen frgazer, ki ima ročni zaug in zaug spustiš šele, ko se mašina ogreje čez tisto mejo, ko neha cukat.
Imaš 3 rešitve.
prva rešitev je daljši jermen med alternatorjem in vodno pumpo. Vse se bo počasneje vrtelo in voda bo počasneje krožila, ter se bo vroča dlje zadrževala v mašini.
druga rešitev je da odklopiš ventilator in daš električnega gor. termostikalo pa našraufaš pri zadnjem izhodu vode iz mašine (na spodnji strani je vijak, v katerega gre termostikalo od applausa). Ker se ventilator ne bo stalno vrtel in s tem hladil vode, se bo voda hitreje ogrela.
tretja rešitev je pa drugačen frgazer, ki ima ročni zaug in zaug spustiš šele, ko se mašina ogreje čez tisto mejo, ko neha cukat.
slayer napisal/-a:Čakte, zakaj nebi enostavno zmontiral termostata ki je nuja ob takem vremenu?
Zato, ker ima večina feroz napokane glave ali pa zanič hladilnike (novi so pa predragi - 320 evrov) in pod visokimi obrati nabija zrak v hladilni sistem.
Če je termostat v mašini, potem se zabije zrak tam in avto zakuha.
Filko napisal/-a:In feroza je kao ful ok avto
"Večina jih ima razpokane glave in/ali zanič hladilnike"
Avto brez terostata ne gre, ker se ne segreje, če pa ga daš not pa ne gre ker zakuha - kaj vse bo še človek zvedel za te rice avtomobile.
Je ok, samo je treba zadeve poštimat. V navodilih piše, da se olje menja na 5000km, pri nas ga menjajo na 15 do 20.000 km, v navodilih piše, da dolivaj vodo v ekspanzijsko posodo, ker je pač tako narejen sistem, ljudje pa enkrat na leto pogledajo, če je zadost vode in ugotovijo, da jo je premalo in dolijejo, vmes je pa avto že 5x zakuhal in pokrivil glavo, pa nevem kaj vse.
Pač za avto moraš skrbet in če prav skrbiš zanj, bo avo delal normalno. Moja feroza ima 430.000km zdej, pa nima problemov.
nebivedu je napisal:
prva rešitev je daljši jermen med alternatorjem in vodno pumpo. Vse se bo počasneje vrtelo in voda bo počasneje krožila, ter se bo vroča dlje zadrževala v mašini.
razloži zakaj se bo bolj počasi vrtela če pa so isti prenosi!!!
jaz se imel isti proble. vse možne nastavitve na uplinjaču in termostat je delal ok ma ni bilo nič bolje kadar je bil avto mrzej je kar trokiral. zamenjal sem uplinjač in zmontiral notri dvostopenki od alfe 33 zrak je ročni in mašina del ok. Nič ne trokira hidreje se segreje (zakuhal še ni in pregrel se tudi še ni) pa še manj pije. Originalnega boš kar težko dobro nastavil saj ima veliko vakum cevk in ko nekaj zataji je zaje....
lp Andrej
prva rešitev je daljši jermen med alternatorjem in vodno pumpo. Vse se bo počasneje vrtelo in voda bo počasneje krožila, ter se bo vroča dlje zadrževala v mašini.
razloži zakaj se bo bolj počasi vrtela če pa so isti prenosi!!!
jaz se imel isti proble. vse možne nastavitve na uplinjaču in termostat je delal ok ma ni bilo nič bolje kadar je bil avto mrzej je kar trokiral. zamenjal sem uplinjač in zmontiral notri dvostopenki od alfe 33 zrak je ročni in mašina del ok. Nič ne trokira hidreje se segreje (zakuhal še ni in pregrel se tudi še ni) pa še manj pije. Originalnega boš kar težko dobro nastavil saj ima veliko vakum cevk in ko nekaj zataji je zaje....
lp Andrej
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 11 gostov