gostota olja in nizke temperature
gostota olja in nizke temperature
Zdravo
Prodajalec mi je rekel, da je kar nekaj feroz zaribalo zaradi nizkih temperatur in motornega olja 15w-40 (ker je pregosto in ne gre skozi kanale) ter mi priporočal 10w-40.
Koliko je resnice v tem ? Je komu zaribala mašina zaradi uporabe 15-tke pri nizkih temperaturah (recimo okrog -15 naprej) ?
Prodajalec mi je rekel, da je kar nekaj feroz zaribalo zaradi nizkih temperatur in motornega olja 15w-40 (ker je pregosto in ne gre skozi kanale) ter mi priporočal 10w-40.
Koliko je resnice v tem ? Je komu zaribala mašina zaradi uporabe 15-tke pri nizkih temperaturah (recimo okrog -15 naprej) ?
Bravo take prodajalce rabmo, še več njih, da boste kupoval tisto, kar je dražje, da bodo dobro zaslužili.
In ne nisem še slišal, da bi avto zaribal zaradi novega olja, samo za take, ki je olja zmanjkalo, pa so zaribal.
Drugače pa v ferozo lahko zlivaš najcenjše olje iz špara ali leklerka, pa bo delala, dokler ga boš menjal redno kot to piše v navodilih - na 7500km ali na manj, če jo bolj obremenjuješ.
In ne nisem še slišal, da bi avto zaribal zaradi novega olja, samo za take, ki je olja zmanjkalo, pa so zaribal.
Drugače pa v ferozo lahko zlivaš najcenjše olje iz špara ali leklerka, pa bo delala, dokler ga boš menjal redno kot to piše v navodilih - na 7500km ali na manj, če jo bolj obremenjuješ.
In kaj prihraniš, če menjaš navadno olje na 7500 km, če stane
5l cca. 40 evrov, ali pa menjaš olje 10w-40 na 15000 km in stane
5l cca. 45 evrov? Dejstvo je, da olje 15w-40 pri nizkih temperaturah
in mrzlem motorju kasneje pride na mazalna mesta in s tem pripomore k večji obrabi motorja ( na dolgi rok, seveda.) Zato ne vem, zakaj bi uporabljal olje 15w-40, če ni tako zahtevano od proizvajalca motorja.
Za cherokee 2,5td jepredpisano olje npr. Total rubia 15w-40, to pa je
kamionsko olje in naj bi ga zamenjavali na 7000 do 8000 km, ali recimo
Valvoline durablend 10w-40 in se ga menjuje na 13000 do 15000 km,
odvisno od načina uporabe avtomobila. (mestna vožnja ali avtocesta ali teren).
LP
5l cca. 40 evrov, ali pa menjaš olje 10w-40 na 15000 km in stane
5l cca. 45 evrov? Dejstvo je, da olje 15w-40 pri nizkih temperaturah
in mrzlem motorju kasneje pride na mazalna mesta in s tem pripomore k večji obrabi motorja ( na dolgi rok, seveda.) Zato ne vem, zakaj bi uporabljal olje 15w-40, če ni tako zahtevano od proizvajalca motorja.
Za cherokee 2,5td jepredpisano olje npr. Total rubia 15w-40, to pa je
kamionsko olje in naj bi ga zamenjavali na 7000 do 8000 km, ali recimo
Valvoline durablend 10w-40 in se ga menjuje na 13000 do 15000 km,
odvisno od načina uporabe avtomobila. (mestna vožnja ali avtocesta ali teren).
LP
off road forever
http://4x4ajdovscina.com
http://4x4ajdovscina.com
Tinček napisal/-a:In kaj prihraniš, če menjaš navadno olje na 7500 km, če stane
5l cca. 40 evrov, ali pa menjaš olje 10w-40 na 15000 km in stane
5l cca. 45 evrov? Dejstvo je, da olje 15w-40 pri nizkih temperaturah
in mrzlem motorju kasneje pride na mazalna mesta in s tem pripomore k večji obrabi motorja ( na dolgi rok, seveda.) Zato ne vem, zakaj bi uporabljal olje 15w-40, če ni tako zahtevano od proizvajalca motorja.
Za cherokee 2,5td jepredpisano olje npr. Total rubia 15w-40, to pa je
kamionsko olje in naj bi ga zamenjavali na 7000 do 8000 km, ali recimo
Valvoline durablend 10w-40 in se ga menjuje na 13000 do 15000 km,
odvisno od načina uporabe avtomobila. (mestna vožnja ali avtocesta ali teren).
LP
Za ferozo je proizvajalec predpisal olje 10W30 in menjavo na 10.000km ali pa 15W40 in menjavo na 7500km, je že vedel zakaj je tako. Vendar pri nas so vsi servisi vlivali 15W40 v te avtomobile.
ruljo napisal/-a:Ja vem da je semering. Ma po logiki bi bol gosto puščalo malo manj ne... Ma je fuul dela za to menjat. Bom kar pustu zaenkrat. Ko bo prau hudo pa bo treba kaj naredit
Na servisu je men reku 8 ur.......lokalni mehanik pa mi je rekel okrog 200 evrov. Puščajo pa zgleda kr vsi ti motorji.....Je pa čist vseen kako olje je ker ko se ogreje so enako tekoča.....Kok pa ti pušča? ker men tko vsake 5-10 sekund priteče kapljica.....
Interval menjave se z uporabo sintetičnega olja ne sme bistveno podaljšati, če to ne določa proizvajalec.
Zaribal pa definitivno ne bo zaradi olja.
lp
Po podatkih proizvajalca je za moj avto olje 15W-40. Uporabljam olje 10-40 Elf competition. Kaj pomeni, če bi v avto točil čisto sintetiko? Bi bilo to kakorkoli smiselno? Avto ne pije nič olja in je zelo ohranjen, zato bi mu rad privoščil dobro olje. Cena ni problem, ker dobim lahko olje poceni in mi tudi tistih par € ne pomeni prav dosti!
-
MarkoSkače
- Prispevkov: 30
- Pridružen: Če Jun 12, 2008 6:05 pm
- Kraj: Ormož
-
MarkoSkače
- Prispevkov: 30
- Pridružen: Če Jun 12, 2008 6:05 pm
- Kraj: Ormož
pri mineralnim ali polsintetiki ti olja ne bo kurilo, če seveda ni motor zlaufan do konca.
Ponavadi je problem kontra, pri 10-40 je ok, potem pa dajejo not sintetiko 5-30 ali 0-30 pa začne avto olje žret, kar je normalno glede na to da je sintetika kot voda.
Ponavadi je problem kontra, pri 10-40 je ok, potem pa dajejo not sintetiko 5-30 ali 0-30 pa začne avto olje žret, kar je normalno glede na to da je sintetika kot voda.
Extremely anti diesel guy
It's better been judged by 12 then carried by 6.
It's better been judged by 12 then carried by 6.
DavidJ napisal/-a:Hvala za tvoje študije!
Torej bi bilo čisto OK, če bi v patrola nalil sintetiko Castrola npr!
To, da pa zmahan motor pije enako tega ali onega olja pa ni čisto res. Pri meni pri pasatu s 350 jurji km pije sintetiko kot vodo. Tega elfa pa niti ne!
Nič ne bo OK ,če boš v Patrola(če imaš 2.8 TD) nalil sintetiko razen,če boš vedno seboj imel olje za dolivati,zakaj pa pride do tega pa ne vem.Meni stari Patrol nikoli ni imel porabe dokler mi mehanik ni svetoval sintetičnega,ki je sploh in ah.Od menjave do menjave mi ga požrlo od max do min
,ko smo dali nazaj mineralno je zopet bilo vse OK.V novem Patrolu pa imam sintetičnega ,kjer pa ni problemov.Motorno olje Diesel 20w50 je primerno za dizelske motorje s turbinskim polnilnikom ali brez tudi pri obratovanju v najtežjih razmerah. Lahko ga uporabljamo v bencinskih motorjih. Zaradi gradacije 20W-50 je še posebej primerno za starejše, obrabljene motorje (tudi bencinske) kot tudi za motorje vzhodnoevropske izdelave. Uporabljamo ga lahko tako za cestna vozila kakor tudi za delovne stroje. Z višjo viskoznostjo gradacije 20W-50 je mazanje učinkovito, oljni tlak je ustrezen, manjša pa je tudi poraba olja v starejših, obrabljenih motorjih.
Vrni se na “Avtomobili in oprema”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 18 gostov